百家车联网企业云集长沙 湘江新区产业优势加速形成
湖南日报·新湖南客户端3月15日讯（记者 王晗 通讯员 解婷）3月14日至15日，由IMT-2020（5G）推进组C-V2X工作组主办，长沙智能驾驶研究院、湖南湘江智能科技创新中心承办的C-V2X工作组第八次全体会议在长沙召开。中国移动、中国电信、中国联通、华为、中兴、一汽、大众、博世、大陆、菲亚特克莱斯勒等众多国内外汽车、信息通信、交通领域的多家骨干企业及科研院所的200余位代表参会，共探行业技术发展最新趋势。
C-V2X是指由3GPP主导推动的、基于4G/5G等蜂窝网通信技术演进形成的车联网（V2X）无线通信技术。随着无线通信技术的不断演进，C-V2X业务也向更高级别、更复杂应用方向发展，包括信息服务、安全与效率服务、协同服务等。
会上，多家企业展示了企业现阶段的研发成果、技术应用及工作重点，旨在加强与C-V2X产业相关企业及机构的协同，聚集行业优势资源，构建智能网联汽车产业生态伙伴。会议重点就如何聚合移动通信领域产学研力量、推动第五代移动通信技术研究、建立C-V2X测试评估体系、V2X的应用推广和商业模式等内容展开了研讨。业内人士表示，此次会议在长沙举办，是对长沙人工智能、智能驾驶产业发展的肯定。
“测试场地很大，测试场景仿真度非常高。”“很震撼，测试区综合实力在全国来说可以说数一数二。“……15日，IMT-2020 C-V2X工作组会员单位一行来到湖南湘江新区的国家智能网联汽车(长沙)测试区、长沙智能驾驶研究院考察交流，参观人员在近距离静态观摩了CIDI智能物流重卡、智慧公交等智能车辆，并试乘智慧公交游览测试区内各场景及路测情况后，如是评价。
智能网联汽车产业是长沙市委、市政府“三智一自主”（智能装备、智能网联汽车、智能终端、自主可控及信息安全）产业布局的重中之重，也是抢占产业发展制高点的战略性产业。近年来，湖南湘江新区把握“三区一高地”定位，集中力量抢占发展制高点，围绕打造“湘江智谷”提速，以智能网联汽车产业发展为牵引，以国家智能网联汽车（长沙）测试区为平台，加快构建完整产业生态体系，目前已集聚了包括湘江智能科技创新中心、长沙智能驾驶研究院在内的智能网联汽车重点关联企业347家，实现了产业链、知识链、人才链、资金链、政策链“五链齐动”。
其中，国家智能网联汽车（长沙）测试区、长沙智能驾驶研究院作为湖南湘江新区发展智能网联汽车产业的两个核心资源，正加快推进智能网联汽车测试、智能应用场景打造以及智能物流重卡、专用车、智能车路协同系统等相关业务的发展，不断蓄能、持续发力，助力湘江新区打造全国乃至全球智能网联汽车创新及产业化高地。
湖南湘江新区相关负责人表示，在未来发展中，新区将聚焦产业培育，以测试区为依托，打造更多应用场景、搭建研发平台、引进重点项目、营造发展氛围，通过招商外地企业，深化对外合作，建立与全国优秀行业联盟的战略合作，优化产业生态，推进新区智能网联汽车产业发展。
据悉，作为承办单位，湖南湘江智能科技创新中心成为第八批成员单位之一加入到C-V2X工作组。长沙智能驾驶研究院成为第二批通过LTE-V2X网络层和应用层互操作及一致性测试验证单位。
［新闻多一点］
国家智能网联汽车（长沙）测试区：是工信部唯一授牌的国家级智能网联汽车测试区，分为管理研发与调试区、越野道路测试区、高速公路测试区、乡村道路测试区、城市道路测试区5个主要功能分区。目前，共建有228个智能网联汽车测试场景，模拟场景类型最多，综合性能领先，测试配套服务最优，5G覆盖范围最广，可为智能驾驶乘用车、商用车、无人机、智能机械、机器人、网联通信供应商提供系统测试服务。测试道路总里程达12公里，其3.6公里双向高速测试环境及无人机测试跑道为国内独有。据悉，今年测试去将推进智能系统检测仿真实验室、100公里开放城市道路、100公里智慧高速和自动泊车四大场景项目建设，构建更加科学的技术构架和更可持续的应用示范。
长沙智能驾驶研究院：由香港科技大学著名创业导师李泽湘教授领衔创办，以智能驾驶科技创新及应用为导向，致力于打造能落地的智能驾驶商用车及关联技术产品。除了为B端客户提供智能驾驶解决方案以外，也向交通部门出售智能车路协同设备（OBU、RSU）。CIDI在智能网联汽车测试区开发了国内首个支持5G的智能车路协同智能路侧单元RSU，同时，CIDI 基于多模LTE-V/DSRC/LTE/WiFi、打通华为5G通信设备，完成了国内首个封闭区和长达7.8公里市区开放道路的 V2X 功能实景测试。2018年5月1日，CIDI车路协同设备（OBU、RSU）形成销售，营收达3000万元。10月27日，长沙智能驾驶研究院实现基于5G的人车路云协同V2X应用。2019年，CIDI相继发布"V2X+交叉路口"、“V2X+智慧高速”解决方案，打造车路协同式道路交通，按照车路协同的技术路径积极推动自动驾驶的发展。
相关热词搜索：
