李刚明/文
沱江属川中四江之一，虽没有金沙江的伟岸，嘉陵江的绵长，但在那陆路交通艰难的漫漫岁月里，沱江水运依然是川西运输的生命动脉。当年纤夫船工用不尽的汗水甚至生命铺就的黄金水道，承载起滚滚不息历史。
纤夫船工本属同一称谓，他们“逆上水” 为纤夫，“行下水”是船工。拉纤的时候，纤夫大都不着衣物，汗水的浸蚀、纤绳的擦磨就以那粗韧的肉皮对付，最多一块遮羞布伴随春秋。一双双赤脚踩在卵石或山路上，脚趾抓得紧紧，一行数人摩肩接踵，脚蹬手爬。放船下行，纤夫就变为船工，或摇橹或撑篙，也忙过不停。
清初顺治康熙年间，“湖广填川”移民运动大兴，川中经济快速复苏、人口大增，作为川西成都东部门户的沱江水运也就逐渐繁盛起来。
沱江上游重要的水陆码头五凤溪，坊间数百年流传这样一句民谣：“五凤溪一张帆，要装成都半城盐；五凤溪一摇桨，要装成都半城糖”。下江自贡的盐、内江的糖通过船运到达这里，从这起岸后再由人力脚夫肩挑背磨，经三百梯、九倒拐翻过龙泉山运抵成都。成都的一些日用百货又由挑夫运至五凤溪码头，销往下江各地。
《金堂史志》这样记载：五凤溪船运鼎盛，大小船只一百二十余艘，星落棋布错错落落于江岸逶迤两三里，船工数百人。以此足以见证当年沱江水运的兴盛繁荣。
新中国建国伊始，百业待兴。金堂县组织建起金堂县木船社，属交通局直管的县集体企业。木船社职工大都是之前就在沱江上营生的船工，他们过去受雇于人，拼死累活也生活维艰。如今成了企业的主人，享受着国家正式职工的待遇，劳动热情倍增。无论是冬霜雪雨，还是夏热酷暑，他们以船为家，不辞辛劳奔波于沱江之上，为全县大宗物资运输提供了坚实保障。我的祖父就是当年木船社职工，他是船驾长，一干就三十年，直到上世纪七十年代末期退休。
改革开放后，国家铁路公路的日新月异发展，沱江水运渐渐退出了它曾辉煌繁荣的历史进程，代之而生的铁路运输公路运输承载起国家和社会的物资运输重负。再因之金堂段的沱江九龙滩建成大型水利发电站，木船社企业转型为汽车运输，至此，沱江上游航运彻底告别历史舞台。
如今，当年纤夫船工行走的两岸路径早已被荒草淹没覆盖，难觅踪迹，偶有一段用断截石头铺就的小路，或还承载着那段远逝的岁月，记录着纤夫船工们栉风沐雨、筚路蓝缕的艰难历程。
当年的老船工虽然已经远去，但他们用辛勤汗水和智慧创造的“沱江号子”却永远留传了下来。“沱江号子”本是船工们劳动的号子，由一人领唱，众人和呼，统一着他们行船拉纤的步伐，宕荡着船工们抢滩涉险的英豪。号子内容包罗万象：《十月怀胎》唱的是孝敬爹娘、《沱江风韵》唱的是浣衣姑娘、《戏文演义》讲述着英雄草莽，更有那船工汗泪，世间炎凉。号子韵律或激越高亢、或绵婉幽长。“打河号子”气势磅礴、聚力凝神；“数板号子”字沉句稳、步如千钧；“倒板号子” 急促有力、奋力血拼；“撸号子”挣滩成功、绵婉抒情。
“沱江号子”现今已列入成都市非物质文化遗产名目，“非遗”传承人李义双也年迈九十八岁高龄，他从十五岁干起船工，历经四十多载的沱江风雨。而今只要一唱起“沱江号子”，他依然是激情高扬。
“哟嗬、哟嗬！哎咗、哎咗……”，猎猎江风中，“沱江号子”声仿佛久久回荡，它不仅仅只是从形式和内容得到保护和传承，更是从精神的层面上，为后来者筑起一道丰碑，使后人能在历史的追忆中唤起对生命艰韧由衷的崇敬！
（作者系四川省金堂县五凤镇文创室《五凤溪》报责任编辑李刚明）
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