图：皇岗口岸新口岸设计效果图 /受访者供图
23日，皇岗口岸重建项目“三开”仪式启动，历经30余年，皇岗口岸将迎来蝶变。所谓“三开”指的是临时旅检场地全面具备开通条件，现口岸旅检区开始拆除，新口岸综合大厦开工。记者了解到，新口岸旅检大楼将於2022年底建成，定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能，释放土地约50万平方米，用於深港科技创新合作区深方园区。
根据深港科技创新合作区空间规划，新口岸将在旅检区原址重建。项目於2019年6月正式启动，计划分三个阶段完成，首先在货检区建设临时旅检场地，其次拆除皇岗口岸片区老旧建筑，最后再建设新口岸。目前第一阶段工作已经完成，第二、三阶段工作同步推进。
临时旅检场地建设工程是皇岗口岸重建“三步走”战略的第一步，建设过程被形象的比喻为“开着汽车换轮胎”。深圳市口岸办表示，临时旅检选址避免对新口岸重建造成影响，减少对货检通关影响，以及降低对现有道路交通系统影响。
临时旅检楼295天建成
据深圳市建筑工务署负责人表示，建设方案於2019年6月25日确定，3天后即动工;2020年5月13日，临时旅检楼完成工程竣工验收并正式建成移交，总共用时295天，这座临时通关旅检楼从无到有、拔地而起，这在深圳口岸改造历史上前所未有。
据了解，皇岗口岸临时旅检场地设置旅客查验通道出入境各20条，其中自助通道15条，人工通道5条，设置车辆查验通道出入境各4条，设计通关流量每天3万人次。
口岸部门经过对涉迁片区50余次的现场勘察及预评估，收集到近800页的权属佐证台账和拆迁安置诉求。2019年底，与片区内15家用房用地单位达成初步拆迁安置意见，2020年5月完成皇岗口岸旅检区的搬迁安置谈判，确保现口岸旅检区顺利开始拆除。目前，现口岸旅检大楼开拆，拆除工作将於8月底完成。
最高通关流量30万人次
新口岸定位为“一地两检”纯旅检口岸，未来取消货检功能，释放土地约50万平方米，用於深港科技创新合作区深方园区。交通规划引入深广中轴城际轨道、穗莞深城际轨道、地铁20号线及预留港铁北环线支线接入条件，未来皇岗口岸将成为辐射大湾区、面向世界的超级口岸和综合交通枢纽。
口岸出入境大厅和客车查验场地实行分层立体布置，地上四层，地下三层，建筑高度达45米。用地面积8.75万平方米，建筑面积超40万平方米。旅客设计通关流量日常20万人次/日，高峰日30万人次/日;车辆日常2万车次/日，高峰日3万车次/日。
新口岸设计吸引了国内外35个投标联合体，81家国内外顶尖设计公司参与投标。最终在中标单位设计出的5个方案中，选出“湾区基石，国之重器”为概念灵感的新口岸设计方案，寄寓口岸为大湾区发展的基石重器。
特稿 | 24小时通关 深港变双子城
图：经口岸过关的跨境学童\网络图片
皇岗口岸重建，在众多人眼中有众多的回忆，但是不少人都记得往日的情形。
港人汪先生是一名跨境司机，早年间一直奔波於深港两地，因皇岗是距深圳新中心区最近的通关口岸，和深圳其他口岸相比，它拥有更完善的交通配套，於是汪先生在皇御苑购置了一套两房单位。“皇岗口岸附近的小区对於港人来说付款压力较小，但是新口岸建成后将取消货检，不少同行考虑搬到莲塘口岸居住。”
除了跨境司机之外，跨境学童也是皇岗口岸的常客。每天经皇岗口岸赴港上学学童有1500多人，文女士的女儿就是其中一员。“孩子通关速度很快，过关查验只需几秒钟，有专门的人员带领，安全方面不用顾虑。”
港人刘先生在前海工作，每当加班到凌晨，只能从24小时通关的皇岗回家。刘先生表示，服务深港的全天候通道，让香港和深圳成了真正意义上的双子城。
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