中国新报讯（特约记者 巢志斌）9月10日，一列检测列车经过安徽省合肥市庐江西站。当日，合安高铁正式开始联调联试，为全线开通运营奠定基础。合安高铁北起合肥，南至安庆，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”高速铁路主要通道京港（台）通道的重要组成部分，设计时速350公里。
（图为9月11日上午无人机航拍的庐江西站鸟瞰图。 左学长 摄）
9月11日上午，记者在无人机的屏幕上清晰地看到，合安高铁庐江西站主体工程完成，主站房综合楼、候车大厅、站台雨棚主体工程已经结束，施工人员正忙着进行室内外装修。
据中铁建设集团合安铁路庐江西站项目副经理张帅介绍：“装修进度已经完成80%以上，近期已经开始对站台雨棚进行联调联试工作，确保年底交付使用。”
“为了确保工期，我们倒排进度计划，组织了30多家劳务班组，500多名工人，实行24小时不间断作业。发扬铁道兵精神，逢山开路，遇水架桥，确保合安高铁如期开通 。”张帅说。
据了解，合安高铁自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站。按照规划方案，庐江西站共有两层候车大厅，站房总长135米，总宽46米，建筑高度22.6米，主体采用钢筋混凝土框架结构，屋顶为焊接球网架结构，最大跨度39.2米，整个站房可容纳1000名旅客同时候车。
张帅告诉记者，从8月1日起，中国铁路上海局集团有限公司组织工务、电务、供电等专业技术人员依据验收标准，对合肥至安庆高铁项目建设、系统设备进行全面检查、调试，严把静态验收质量关，静态验收范围，涉及工务、通信、信号、电力、牵引供电、房建、客服信息、防灾监控系统、土地及环水保等专业工程，确认是否合格，排除隐患，为下一步正式进入动态验收、联调联试及运行试验奠定扎实基础，全力确保线路年底前具备开通运营条件。9月上旬开始，进行动态验收，随后转入联调联试阶段，11月进行运行试验，今年年底前具备开通运营条件。
与此同时，庐江西站站区移湖西路等5条规划道路下穿合安高铁立交工程已开工建设；合池黄高铁列入《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》，合庐市域铁路、庐巢城际均取得突破性进展，争取列入上位建设规划；省粮食和物资储备铁路专用线、宝武马钢罗河新建600万吨/年氧化球团矾山站货场、引江济淮舒庐干渠连接线等涉铁项目协调工作正在完成之中。
据庐江县发改委负责同志介绍，合安高铁是国家“八纵八横”铁路网规划京港高铁的重要组成部分，自新合肥西站引出，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里，共设新合肥西、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺、新安庆西等7个站点。届时合肥到安庆的时间，将由现在的2小时缩短至40分钟。今后，庐江人乘高铁，从庐城可以通过移湖西路、北纬二路、文昌西路、周瑜大道、世纪大道5条市政道路向西跨引江济淮河道进入站前大道，通过站前大道进入站前广场，通过落客平台检票进站，从庐江西站乘车北达京津冀地区，南至珠三角地区，通过合肥南外绕线向东可达长三角地区。
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