中国新报融媒网

　新华社济南12月29日电（记者王志）29日，长约36.4公里的济南轨道交通2号线通车，该线路采用国内领先的新一代国产自主化GoA4等级全自动运行系统，是山东省第一条全自动运行地铁线路。

　　作为济南第一条贯穿中心城区的东西向市域快线，济南轨道交通2号线途经槐荫区、市中区、天桥区、历下区、高新区、历城区等六区，设车站19座，开通后可实现与济南轨道交通1号线、3号线换乘，构筑“一横两纵”的“H”型网络格局。届时，济南轨道交通将搭建起济南西站、济南长途汽车站、济南东站的互联互通桥梁，实现便捷换乘，城市内外交通将更加通达。

　　据了解，济南轨道交通2号线采用国内领先的新一代国产自主化GoA4等级全自动运行系统，列车与信号、通信、综合监控、站台门等系统深度集成，列车唤醒、自检、出库、区间运行、到站停车、开关门、折返、回库、休眠及洗车等全过程高度自动化，列车运行状态实时上传地面控制中心，安全与效率显著提升。

　　在济南首座“智慧车站”——2号线八涧堡站，站台门上方的高清屏实时动态显示候车时间、车厢拥挤度等信息，指导乘客选择合适车厢，提升乘客出行体验；借助激光雷达和边缘计算技术，提升站台门和列车门之间的间隙安全防护能力，实现间隙夹人夹物检测，保证行车及乘客安全。

　　济南地质复杂，济南轨道交通2号线施工难度全国罕见，全线不良地质区间达20余公里，富水岩层、敏感淤泥、软硬不均、孤石夹杂、高强硬岩，在盾构掘进372天后，于今年10月8日实现洞通暨全线贯通。此后，顺利完成“轨通”“电通”、全线启动“联调联试”，全线一次性验收合格率100%。

　　济南轨道交通2号线的通车，标志着济南城市轨道交通第一期建设规划完美收官。今年10月，包含6个项目、约160公里的济南城市轨道交通二期建设规划获得国家发改委批复，并陆续启动实施。