图：东沙岛目前由台湾地区管辖\资料图片
台湾立荣航空由高雄小港机场、飞往东沙岛的B7-9051次军方包机，15日上午在飞往东沙岛途中，被香港区管中心拒绝进入飞航情报区，要求返回台湾。立荣客机遵从指示，调头飞回台湾。台湾媒体报道中以“首例”形容此事。东沙岛属于香港飞行情报区。据说，香港区管告知台军包机飞经区域26000英尺以下有危险活动，拒绝该架飞机进入。
据台媒报道，当天的航班是由编号B-17011的立荣ATR-72客机执行，飞机於上午9时5分由高雄小港起飞，9时44分突然180度调头，10时22分降落小港机场。台交通部门民航局回应说，立荣航班於台北飞航情报区与香港飞航情报区交接点附近，经香港区管告知飞经区域26000英尺以下有危险活动，拒绝立荣航班进入。
台机被告知有危险活动
台飞航服务总台区管中心追问香港飞航情报区危险何时可解除，但香港飞航情报区一直未回应，立荣航空基於安全考量，航班折返。台“民航局”说，香港飞航情报区事先并未发布飞航公告，台方民航局已提醒对方未来应依国际惯例发布飞航公告，以免影响航班规划作业。
有台媒称，台方人员判断，相关活动应该是解放军在附近海域进行军演，才禁止所有航空器进入。此外，由於台空军会不定期派机前往东沙岛运补，台军方官员说，立荣航空一事民航局已有说明，目前台空军作业皆正常、不受影响。
东沙岛属香港飞行情报区
东沙岛位於北纬20度43分，东经116度42分，位置在台北飞行情报区之外，属於香港飞行情报区。依照民航规定，航机循G86国际航路通过北纬21度10分、东经117度30分的KAPLI检查点时，须向香港飞航区管中心报到，改接受其引导。
立荣航空东沙包机每周四自高雄小港机场出发，当日回程，载运驻东沙的台“海巡署”及“驻军”等人员返台，航程约70分钟。除了立荣之外，台空军六联队的C-130运输机，以及松山指挥部的专机，也会不定期飞往东沙岛。
目前东沙岛由台“海洋委员会海巡署”东南沙分署所属的海巡部队官兵驻守，而这些海巡署官兵则由“海军”代训;而台军也有少量官兵派驻岛上气象站、航管等单位。
上海社科院台湾研究中心主任盛九元教授向大公报表示，立荣航空军包机折返事件折射出两岸关系紧张的局面。近一段时间以来，台湾当局“借疫谋独”、“借美谋独”步伐不断加快，导致两岸关系紧张对立。
国民党孙文学校北院院长林定芃表示，台军飞东沙的包机被香港要求返航，凸显两岸关系在紧张气氛下，沟通管道越来越狭隘，也显示台湾西南一带的军事对峙将越来越严重。美国大搞“以台制华”，民进党当局沦为中美对弈的棋子，可想而知，台湾西南一带恐怕是战云密布，随时都会擦枪走火。
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