据中国国家铁路集团有限公司(以下简称“国铁集团”)13日介绍，国铁集团在近日出台了《新时代交通强国铁路先行规划纲要》，其中提出到2035年，率先建成现代化铁路网，全国铁路网20万公里左右，其中高铁7万公里左右，20万人口以上城市实现铁路覆盖，其中50万人口以上城市高铁通达。铁路自主创新能力和产业链现代化水平全面提升，智能高铁率先建成，智慧铁路加快实现。

 

        中国铁路经济规划研究院有限公司规划所副所长梁栋介绍，到2019年底，中国铁路营业里程已达13.9万公里，其中高铁里程3.5万公里。截至今年7月底，铁路营业里程已达14.14万公里，居世界第二;高铁里程3.6万公里，居世界第一。

 

        根据交通强国铁路先行规划纲要，中国将以“3张网+现代枢纽体系”为重点，打造世界一流的铁路设施网络。

 

        其一是构建现代高效的高速铁路网。建设以高铁主通道为骨架、区域性高铁衔接延伸的高铁网，实现省会城市和50万人口以上城市高铁通达，相邻区域省会间基本实现3小时高铁圈。重点是建设高铁主通道缺失段、优化提升沿江等高铁主通道，在需求支撑的区域建设高铁连接线、延伸线，发展更高时速标准高速铁路。

 

        其二是形成覆盖广泛的普速铁路网。建设以普铁干线为骨架、区域性普铁衔接集散的普铁网，连接20万人口以上城市、资源富集区、货物主要集散地、主要港口及口岸，基本覆盖县级以上行政区。重点是强化中西部地区对外通道，提升沿长江、西部陆海新通道及煤运通道等能力，推进周边铁路互联互通，结合区域发展需要建设地区开发性铁路，实施既有线改造升级，加强多式联运“前后一公里”专用线建设。

 

        其三是发展快捷融合的城际市域(郊)铁路网。在经济发达、人口稠密的城镇化地区统筹规划建设城际和市域(郊)铁路，优先利用高铁、既有铁路通道资源服务城际、市域客运需求，形成城市群内2小时城际交通圈，都市圈、特大及超大城市1小时市域通勤圈，打造轨道上的城市群和都市圈。

 

        其四是构筑一体衔接的现代综合枢纽。按照“零距离”换乘要求，打造一批以铁路客站为中心的综合客运枢纽，推动干线、城际、市域(郊)铁路、城市轨道交通四网融合和机场高效衔接;按照“无缝化”衔接要求，打造一批以铁路物流基地为中心的综合货运枢纽，完善多式联运、城市配送、集散转运等功能。

 

        《规划纲要》还提出，到2035年，率先建成智能高铁。在技术装备领域，研制智能型复兴号动车组，实现时速350公里自动驾驶功能，研发中国标准简统化接触网装备，掌握智能牵引供电成套技术。研发高铁智能调度集中系统，实现行车运行计划的智能实时优化调整。

相关热词搜索：

上一篇：我国税收大数据透出经济发展新亮点
下一篇：抗洪战浪的合格答卷