中国新报融媒网

中国日报12月20日北京电记者从中国国家铁路集团有限公司（以下简称国铁集团）获悉，近日，时速250公里 CR300型复兴号动车组成功研发投用，即将在杭深、连镇、贵广、南广、南昆、成贵、郑太、银西、石济、海南东环等多条高铁上线运营，至此时速160公里至350公里复兴号系列动车组全部投用，标志着中国铁路科技创新迈出重要步伐，中国高铁技术将持续领跑世界。

国铁集团相关部门负责人介绍，“十三五”时期，国铁集团认真贯彻落实中央建设科技强国、交通强国的决策部署，按照国家创新驱动发展要求，深入实施复兴号品牌战略，牵头组织国内相关企业、高校和科研院所，形成创新团队，根据旅客和市场需求，采取正向设计的原则，在高铁关键装备领域开展技术创新，取得了一系列重大突破。搭建了具有完全自主知识产权的中国高速动车组技术创新平台，系统掌握了车体、转向架、牵引、制动、网络等核心关键技术，构建了我国高速铁路装备成套试验验证体系，研发了覆盖不同速度等级、满足不同运用需求的复兴号系列产品。 2016年7月，两列中国标准动车组在郑徐高铁成功开展时速420公里交会和重联综合试验；2017年6月，中国标准动车组被命名为“复兴号”并在京沪高铁上线运营；2017年9月，复兴号动车组在京沪高铁实现时速350公里商业运营，树起世界高铁建设运营新标杆；2019年12月，复兴号智能动车组在京张高铁上线运营，在世界上首次实现时速350公里自动驾驶；2020年5月，复兴号动车组研发创新团队荣获全国创新争先奖牌。

该负责人指出，复兴号系列动车组是中国铁路科技创新取得的重大成果，经过多年科研攻关和实践运用，我国动车组技术处于世界领先地位。一是产品系列化。复兴号系列动车组速度等级覆盖时速160公里至350公里，牵引动力包括分散动力式和集中动力式，编组包括8至18辆多种编组型式，可适应零下40摄氏度高寒地区等各种运用环境。配套智能高铁建设，设计制造了京张、京雄高铁智能型复兴号动车组。二是中国标准引领。复兴号系列动车组关键系统软件均为我国自主研发，拥有完全自主知识产权，在254项重要标准中，中国标准占84%。三是运行品质卓越。复兴号系列动车组安全性、经济性、节能环保等性能大幅提升，表现出世界一流的卓越品质。列车设计寿命提高到30年。采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计，列车阻力降低、能耗下降。全车部署2500余个检测监测点，能够全方位实时监测，保障列车安全运行。四是服务设施完善。列车容量更大，座位宽敞，采光好，视野开阔，旅客乘坐更加舒适。配置了无线WI-FI、轮椅存放区、婴儿护理桌、大件行李存放处等服务设施，旅客体验更加美好。