新建黄冈至黄梅铁路（以下简称黄黄铁路）近期将开展牵引站全面静态验收，预示着黄梅将步入高铁时代，项目建成后，黄冈到黄梅的时间缩短至30分钟。

 

      12月20日，该公司营销运营中心组织了黄黄铁路巴河牵引站竣工验收，对该站一二次设备的安装、调试进行了认真细致的检查验收。为确保验收工作保质保量，12月14日召开黄黄铁路220KV巴河、濯港、蕲春南牵引站验收协调会，公司营销部、运检部、建设部、发策部、调控中心、信通公司、营销运营中心相关人员参加，明确了验收及送电时间节点及各部门职责分工。验收当天，公司领导高度重视，协调内部各专业到牵引站现场进行检查验收，针对存在的问题提出整改意见或建议，确保了牵引站内部工程按期完成并与电网做好对接，为牵引站的顺利送电奠定了坚实的基础。

 

        黄黄铁路是国家重点工程，是中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一，是“京港通道”、武汉至杭州客运通道的重要组成部分，由起点黄冈东站至终点黄梅东站，线路全长127.337km。该铁路对完善长江经济带铁路网布局，改善黄冈基础设施条件、落实国家精准扶贫战略，促进大别山革命老区振兴发展，助力全省区域性增长具有重大意义。此次巴河牵引站的竣工验收，确保了后期联调联试顺利开展，为黄黄铁路年底通车按下“加速键”。

 

        黄黄高铁线路双正线全长125.16公里，设计时速350公里/小时，全线设黄冈东站、巴河线路所、浠水南站、蕲春南站、武穴北站、濯港线路所、黄梅南站。线路从武冈城际铁路黄冈东站引出，向东南经浠水县、蕲春县、武穴市、黄梅县，接入在建安九客专黄梅南站。该线西接既有武汉-黄冈城际铁路，东连在建安九客专，是武汉至杭州快速铁路通道的组成部分；往北经麻城、往南经九江可贯通京港高速铁路，是国家《中长期铁路网规划》的八纵八横高速铁路主通道项目。

 

        全线贯通，为下一步联调联试和通车奠定坚实基础。项目建成后，武汉至安庆仅需90分钟，至杭州约3小时，蕲春、武穴、浠水将告别无高铁历史。对完善长江经济带铁路网布局、推动大别山革命老区振兴发展、辐射带动武汉城市圈协同发展具有重要意义。届时，武汉到黄冈仅需15分钟，蕲春、黄梅、武穴、浠水将填补没有高铁的空白。（刘玄义）

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