南宁经桂林至衡阳新高铁已初步纳入国家铁路“十四五”发展规划，目前正在积极推进项目前期工作，尽早开工建设。南衡高铁建设一波三折，最终还是修成正果。南衡高铁，又名南衡客运专线，设计时速为350公里，是一条连接南宁与衡阳的高速铁路。曾定位为“八纵八横”呼南高速铁路主通道之一，线路里程665km，规划投资1146亿元，原计划2022年12月开工，2027年12月建成。
高铁是时代发展的“推进器”，它不仅给人们的出行带来了便利，也加速了沿线城市的发展。高铁带来的影响越来越明显，全国各地都在加快高铁建设的进度，很多省市为了寻求新突破都将高铁线路向邻省延伸，创造更多的发展机遇。
广西北上的铁路通道原有衡柳铁路、柳南客专和湘桂铁路，但由于于衡柳高铁、柳南客专建设早，设计时速低（200-250km/h），特别是衡柳铁路为动车和普快共线，导致列车运行时速和线路提速受限，致使出行时间大大延长，阻碍了广西各地北上中原、东进沪杭的往来。南衡350高铁的规划建设，将快速提升广西出省速度，到时南宁可以全面融入京沪等大都市8小时生活圈。
南衡高铁的规划很早就列入了国铁“十三五”规划，但由于各种原因，一直没有建设。本来就应该列入“十四五”铁路发展规划，但随着2021年年初最严国铁新政的出台，作为衡柳、湘桂铁路的复线工程，很多人都不看好，认为南衡高铁规划将会搁浅，网上也对此事议论纷纷。不过，作为广西北上最重要的铁路通道，是广西省委省政府竭力打造的重点工程，经过湘桂两省的努力，终于看到了曙光，广西官方正式该铁路已初步纳入国铁“十四五”发展规划，很有可能会按原定计划时间开工建设。
南衡高铁很早就列入了国铁“十三五”规划，但由于各种原因，一直没有实质开展。本来就应该列入“十四五”铁路发展规划，但随着2021年年初最严国铁新政的出台，作为衡柳、湘桂铁路的复线工程，很多人都不看好，认为南衡高铁规划将会搁浅，网上也对此事议论纷纷。不过，作为广西北上最重要的铁路通道，南衡高铁是广西竭力打造的重点工程，经过湘桂两省区的努力，终于看到了曙光。目前，广西官方证实称该铁路已初步纳入国铁“十四五”发展规划，很有可能会按原计划时间开工建设。
南衡高铁的终点南宁市地处广西中南部，是广西壮族自治区首府，也是北部湾城市群的核心城市。南宁是我国西南地区重要的综合交通枢纽之一，承担着对外沟通与合作的桥梁作用。特殊的地理位置造就南宁成为我国华南、西南地区与东南亚交流的“窗口”。南宁工、商业发展全面，经济发达，集广西文化、经济、交通中心于一身，发展潜力无限，引领着广西全区未来的方向。南衡高铁的修建正好可以将湖南和广西两大交通枢纽紧密地衔接起来，形成一个有机的整体，能为沿线各地的发展创造出千载难逢的新机遇。（刘玄义）
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