6月10日，安徽境内京九铁路上行线K818+000-825+000公里处，数台大型施工机械利用京九线集中修进行维修线路设备。距离施工机械的前方几百米处，2名“黄马夹”在铁路上弯着腰整理电容枕导线。为防止大型机械施工碰触轨道电路导线，合肥电务段亳州电务车间组织精兵强将对施工地段每一处电容导线都进行认真检查。而在每台机械后面，阜阳工务段亳州线路车间组织20余名职工手持叉子、耙子回填道碴，配合施工作业。
京九线集中修施工自6月1日拉开大幕以来，中铁上海局集团公司阜阳工务段亳州线路车间及合肥电务段亳州电务车间精心组织，紧密配合，完善应急预案，优化生产组织，确保了集中修开展以来各项施工安全正点。“今年集中修施工比较特殊，一是时间比往年晚，正值高温时期;二是各项施工‘全面开花’，人工卸枕、人工更换枕木，机械更换枕木、大型机械道岔打磨、线路捣固等施工同时展开，这就造成我们在施工配合上劳力捉襟见肘。”亳州电务车间主任吕磊说道。
京九线每年都进行集中修施工。铁路设备在经历春运及一段周期后，组织大型机械集中维修，可以有效的提高设备质量，确保铁路运输安全。由于今年集中修施工时间紧，施工点多，工务、电务部门在配合上劳力略显不足。为确保各项施工安全正点，圆满完成任务，亳州线路车间、电务车间聚坐一堂，提前谋划，针对每项施工的不同，研判安全风险，制定控制措施。同时，在每项施工的配合上，工务、电务部门将抽调各班组的精兵强将，尤其是党员骨干，放在施工中的关键岗位，把控安全质量，确保每日、每处施工圆满完成计划任务。
京九上行K820+400公里处，大型机械轰轰直鸣，捣镐插至枕下，夹持石碴夯实到枕底。时值中午，烈日当头，气温达到了36度。配合施工作业人员脸庞通红，全身湿透，豆大的汗珠从脸上滚落，再从下巴流到钢轨顶面，“嗤嗤”的冒起白烟。然而，纵是如此，无论是工务人员还是电务人员，却无一人停下休息。在施工封锁点内，配合人员抢的是时间，需要争分夺秒，需要埋头苦干，才能确保施工安全正点。（通讯员 尚元军）
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