连日来，成都局集团公司凯里工务段管内集中修施工现场热闹非凡，机器的轰鸣声、作业的号子声响彻山区铁路的作业现场，线路大机捣固、线路大机打磨、道岔大机捣固、道岔大机打磨等作业项目，正在如火如荼地开展。
（施工现场）
为确保此次施工顺利开展，达到预期目标，该段明确了“三个统一、两个固定”指导思想：即统一思想，统一组织，统一实施；“两固定”指：固定作业人员，固定作业标准。根据2021年集中修期间全段重点施工项目多、大修施工配合任务重、施工路列加开频繁、集中修区段作业面窄、小半径曲线钢轨病害突出的现状，此次集中修以“打磨优先、岔捣其次、线捣放最后，质量为主、数量为辅、统筹协调”为工作思路。精心部署、周密谋划，确保各个施工环节安全有序推进。该段把保质保量完成集中修施工任务纳入重要议事日程，进一步加强施工方案审核把关和现场检查盯控，强化技术交底和“天窗”点前布置，严把点前准备、作业防护等关键环节；强化施工应急预案管理，针对机械故障、恶劣天气、无缝线路防胀等方面制定专项措施，稳妥推进防洪隐患整治，确保线路质量动态达标。
（施工现场）
在施工现场，该段牵头成都大机段、成都大修、贵阳南车辆段、贵阳电务段、贵阳供电段、凯里车务段等7家单位，组建了集中修功能型联合党支部，为推进“大党建”、搞好“大会战”、促进“大安全”提供了坚强组织保障，形成了结合部问题共同研究、薄弱环节共同查找的工作运行机制，充分发挥党支部战斗堡垒作用和党员先锋模范作用，让党旗在施工一线高高飘扬。
（施工现场）
从8月1日至9月30日，该段管内5个线路车间将利用47个“天窗”，完成线路大机捣固311.45公里、道岔大机捣固164组、线路大机打磨1680公里、道岔大机打磨183组、大修清筛94.059公里、道岔清筛34组、大修换枕15183根、大修换轨52.51公里，基床病害整治1.05公里，从而提升沪昆铁路线路设备质量，提高运输效率。
（奋战在施工现场的工人们）
据悉，该段还针对沪昆东段集中修施工“天窗”点封锁时间长、施工队伍转场频繁、连续夜间施工、安全把控难的实际，组织包片领导、包保干部进行现场跟班盯控，严控施工安全及作业质量，确保集中修施工任务期到必成。（通讯员 叶志权 马海富 摄影报道）
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