2021年9月27日，新疆和若至若羌铁路完成最后的铺轨作业，世界上首条沙漠环形铁路—环塔克拉玛干沙漠铁路正式闭合，南疆交通瓶颈彻底打破，5县3兵团团场通火车，进出疆距离大大缩短。（央视网9月28日）
和若铁路是中国新疆维吾尔自治区境内一条连接和田市和若羌县的国铁l铁路，是中国国家中长期铁路网规划中西部地区重要区域陆网干线，是新疆南疆地区沟通西北、西南地区的便捷运输通道，和若铁路于2018年12月20日正式开工建设，2021年9月27日，和若铁路全线铺轨贯通，标志着环塔克拉玛干沙漠铁路线路正式“闭环”。
“治沙先行”克服“沙海”冲击，铁路建设展现“中国智慧”。和若铁路地处的塔克拉玛干沙漠被称为“死亡之海”，同时它也是世界第二大流动性沙漠，风沙给铁路建设带来了极大阻碍，为此，我国首次尝试同步进行风沙防护工程和铁路建设工程，在沿线共修建草方格共5000平方公里，种植梭梭树、红柳、沙棘等灌木和乔木近1300万株，和若铁路沿线的绿色长廊已经成为防风固沙的天然屏障，为铁路的建设打下坚实的基础。
沙漠中的钢铁丝路，沙漠中的希望之路。多年来和若铁路沿线对外运输主要依靠公路，如今和若铁路的开通运营，将极大的改善南疆地区的运输条件，结束洛浦、策勒、于田、民丰、且末5县不通火车的历史，也将与喀和（喀什至和田）铁路、格库（青海格尔木至新疆库尔勒）铁路相连，沿线老百姓的出疆路程将缩短1000多公里。交通方便了，经济也就流动了，和若铁路对南疆地区精准扶贫有很大帮助，和田自古以来就有“瓜果之乡”和“玉石之乡”的美誉，但是受当地加工企业生产线较少的限制，每年秋收时，瓜果外销运输就成了一大难题，而和若铁路的开通运营，让这一问题迎刃而解，这条路，让瓜农们看到了希望，是一条沙漠里的幸福之路。
“中国智慧”让荒芜的沙漠建起了绿色长廊，钢铁巨龙在这里驰骋，和若铁路作为塔克拉玛干沙漠铁路的最后一环，使新疆迎来新的发展机遇，瓜果和玉石将从这里走出沙漠，走向全国各地。（宋灵美）
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