12月25日凌晨5时，随着最后一车混凝土徐徐泵入，由中铁十一局集团贵南高铁6标项目施工承建的永安多线特大桥主线桥梁圆满浇筑完成，标志着该标段桥梁主线全线合龙。据了解，永安多线特大桥是贵南高铁永顺、都安两个特长高风险隧道以及永安乡车站的重要联络点，也是该标段的重难点控制性工程。贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路。
贵南高速铁路位于贵阳至南宁客专位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部，北起贵阳，向南经龙里、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地，止于南宁市，正线长度482.332千米。途经贵州省贵阳市、贵安新区、龙里县、都匀市、独山县、荔波县，广西河池市金城江区、环江县、都安县、宜州区、南宁市马山县、武鸣区、兴宁区、青秀区。
贵南高铁贯穿广西西北部和贵州东南部，是广西首条设计时速350公里的高速铁路，也是我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”高速铁路网包海通道的重要组成部分，对衔接“一带一路”有着重要意义。全线预计2023年底开通运营，届时将为广西主动对接长江经济带发展，加强与成渝地区双城经济圈，深化与湘滇黔等周边省份合作提供运输保障。线路开通运营后，南宁至贵阳通行时间将缩短至2个多小时。截至目前，贵南高铁广西段已修建完成38座隧道，隧道工程、路基土石、桥梁工程分别完成设计总量的85.9%、96.3%、93.9%，无砟轨道工程已全面启动，站房主体工程施工即将开始。
广西与贵州省拥有得天独厚的生态环境，旅游资源丰富，高铁贯通将有力支撑旅游扶贫。贵南高铁是国家“十三五”交通扶贫“双百工程”十六个铁路项目之一，将世界自然遗产地，素有“飘香之乡”、“ 中国菜牛之乡”的环江毛南族自治县以及龙里大草原、荔波大小七孔桥等著名景点贯穿起来，带动沿线“一里挂九梯”的牛角寨瀑布群、有“小漓江”之称的长美中洲河、江色峡谷、文雅天坑群等生态旅游区经济发展。“一条高铁线，一条经济带”如此形成。贵州和广西是经济比较落后的地区，新线建成对当地的招商引资有很大的促进作用，同时方便成渝地区把北部湾作为一个出海口，连通东盟，去境外投资和招商，具有非常的大的战略意义和国家目的。
贵南高速铁路是衔接“一带一路”陆路南北新通道的重要组成部分，具有十分重要的战略意义。建成后，将与成贵、贵广高铁、渝黔高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道。
贵南高铁引入南宁枢纽工程是贵南高铁建设的重要组成部分，通过联络线接入南宁站、南宁东站。下行客车联络线凤岭特大桥位于南宁市青秀区南湖街道屯里社区乌石村附近，全长1163米，是贵南高铁引入南宁枢纽工程最长桥梁。（刘玄义）
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