图：本月8日，“北溪-2”天然气管道完成最后焊接。\路透社
综合彭博社、《金融时报》、《经济学人》报道：全球天然气价格近期大幅上涨，欧洲因而遭遇天然气短缺危机，没有足够储量来应付生活所需与经济复苏，且在美国等多方阻挠下“北溪-2”管道迟迟无法启用。随着北半球冬季即将来临，欧洲天然气市场恐经受更多“压力测试”，连供暖都将成问题。
欧洲能源危机持续发酵，作为欧洲天然气价格基准的荷兰TTF天然气期货自1月以来已飙升约300%，仅8月价格就上涨72%。目前，欧洲天然气价格已达到25美元每百万英热（mmBtu），较2010至2020年的平均价格高出400%。
美国国务院能源安全高级顾问霍赫斯坦日前警告，若今年冬天比往年更冷，欧洲将缺乏足够天然气用于供电取暖，部分国家或被迫对燃料进行配给，“对一些国家来说，这不仅会导致经济衰退，还会影响实际供暖效果，这与每个人的生活都息息相关。”高盛亦预测，未来几个月内天然气供应紧张恐进一步加剧，整个欧洲将面临停电的风险。
《财富》杂志指出，欧洲天然气短缺引发的更多溢出效应正逐步显现。由于天然气可以生产出氮肥的主要成分氨，原料价格高企已导致大批化肥厂相继减产或停工，并将进一步推高粮食价格。荷兰合作银行警告，此次能源危机的影响要比1970年石油危机更广泛。
库存耗尽 补充不足
欧洲天然气价格一路飙升，直接原因是供需失衡。在需求端，疫后经济复甦推高了全球对天然气的需求，同时欧洲执行更环保的能源政策，污染更少的天然气成为替代煤炭的首选。这导致欧洲与亚洲争夺液化天然气（LNG）进口量。
在供应方面，为应对上一个异常寒冷的冬天，欧洲消耗了大部分天然气储备，但今年夏天没有得到及时补充，导致该地区储备规模仅有70%左右水平，较五年平均指标低16%，处于历史新低。其中，作为欧洲主要天然气供应方的美国，多家液化天然气工厂因去年价格暴跌已经停产，且受8月底飓风“艾达”冲击，墨西哥湾油气产能仍有超过五成未恢复。
另外，俄罗斯天然气工业股份公司（俄气/Gazprom）和克里姆林宫官员表示，一旦德国和欧盟批准启用“北溪-2”管道，俄罗斯可以增加天然气供应。欧洲议会部分议员和媒体因此质疑俄刻意收紧天然气流量，以施压“北溪-2”项目尽快投用。不过由俄罗斯政府控股的天然气巨擘俄气（Gazprom）反驳指，相关猜测和指责不实。俄气出口部门主管科姆列夫表示，2021年迄今，俄气向欧洲的天然气交付量已达到历史新高，出口在1-7月期间增长了23.2%，“这些数据证明，将供应短缺归咎于俄气是荒谬的。”
华府阻挠 欧洲恐断气
俄罗斯和德国合建的“北溪-2”天然气管道近期竣工，市场曾寄希望该项目能提升天然气供应。但受复杂的监管审批和美方阻挠影响，何时能通气仍不确定。长期以来，美国强烈反对“北溪-2”管道，称其只会加深欧洲对俄罗斯的依赖，并通过制裁承建商等手段加以阻挠。直到德国总理默克尔7月底访美，美国总统拜登才同意放行该管道，但华府反对欧洲盟友与俄合作的态度没有明确变化。反对该项目的还有管道经过的欧洲陆路国家，比如乌克兰、捷克、斯洛伐克、波兰等。
分析认为，欧洲天然气市场已成美俄的角力场。俄总统发言人佩斯科夫26日表示，在天然气价格飙升之际，俄气随时准备增加对欧洲的供应。另一边，美国能源部长格兰霍姆扬言支持受到能源供应紧张打击的欧洲国家，并“挺身而出”对抗涉操纵价格的供应商。
英国油荒持续 危及医疗系统
图：27日，伦敦一辆救护车排队加油。\路透社
综合英国《卫报》、路透社报道：英国恐慌性抢购导致的燃油短缺持续，主要城市多达90%加油站汽油售罄。英国医学会(BMA)27日警告，油荒已对医疗系统造成影响，医护人员难以返工、救护车运营受限，呼吁政府出手保证关键岗位优先获得燃油。
BMA理事会主席纳格保罗表示，无论是医疗人员乘车去医院上班，还是医院派遣救护车救治急症患者，都需要燃油保障。虽然当局急聘运油司机，但该计划难立竿见影。他亦呼吁政府制定政策，确保医疗人员能够优先获得石油，保证医疗系统运转。
BMA副主席瑞格利则表示，已得知有很多医疗业的同事近日因汽车没油而难以到岗，“我们不能在有患者看病的时候，排两三个小时的队等待加油”。英媒报道，多地教师也受影响，没办法开车去学校。目前，英国政府正在制定一项国家应急计划，拟指定一半加油站专为应急人员供油。
为缓解压力，英国商务大臣关浩霆28日承诺，当局将继续保证“强劲的燃料供应”。他表示，英国军队的军用卡车司机已进入待命状态，随时准备帮助运油。英媒透露，军方准备投入150名军车司机帮助运输，首批进入待命状态的有75人。在执行任务前，司机们需要接受长达5天的专门培训，军方还为这些司机配备了相同数量的保障人员。
欧洲重提核电议题
综合《经济学人》、《金融时报》报道：欧洲能源主要源自于天然气、化石燃料及可再生能源等。但由于欧洲今年的风力、水力发电严重不足，可再生能源无法填补缺口，如今天然气也出现短缺，是否扩大化石燃料使用引发争论，各方亦重提核电议题。
对于能源和环保的取舍问题，欧洲内部一直多有异见。根据欧盟排放交易体系规定，各国必须付钱“购买”温室气体排放额。随着欧盟近期推动“Fit for 55”减排方案，欧盟碳排放许可价格也频频上涨，引发波兰等依赖燃煤的国家不满。波兰总理莫拉维茨基就曾公开表示，波兰昂贵的电力价格全拜欧盟气候政策所赐。
由于严苛的绿色政策，欧洲高污染能源价格一向十分昂贵。分析指出，欧洲如今面临巨大能源缺口，如果未来几个月天气转寒，为阻止企业和家庭使用污染能源，化石燃料价格可能会持续走高。但如果没有其他的有效方案，而是一味涨价，可能会引发通货膨胀，届时环保主义可能在欧洲受到排挤。
现实情况也迫使欧洲重拾核电议题。目前，欧盟的28个成员国中，有14个国家拥有核电厂，核电约占欧盟发电总量的3成左右。本月中旬，法国再次呼吁将核能作为应对气候变化及能源短缺的方式，但德国对核电仍持坚决反对态度。2011年日本福岛核灾发生后，德国决定弃用核能，强制关闭四处核电站，相关纠纷直到今年才得以解决，赔偿金高达28亿欧元。
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