12日零时，青岛胶东国际机场正式实施转场运营，青岛流亭国际机场同步关闭。
据了解，胶东机场的设计运行等级为国内民航最高的4F级，该机场也是山东省首座4F级机场、中国民航首批18个“智慧型机场”示范项目之一。
胶东机场定位为“世界一流、国内领先”的东北亚国际枢纽机场，规划到2025年，可满足旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量50万吨、飞机起降30万架次的保障需求。
作为国家综合交通枢纽重大建设示范工程，胶东机场规划建设了“全通型、立体化、零换乘”的综合交通中心，高铁、地铁下穿航站楼并设站。
这是青岛胶东国际机场（8月11日摄，无人机照片）。新华社记者 李紫恒 摄
在航点方面，该机场国内航点达到约130个，通达京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等城市群核心城市和其他地区重要航空枢纽城市，支线航空运营网络覆盖三、四线城市；国际及地区航点连通约50个重点城市，其中日韩航点17个，基本实现日韩市场全覆盖，“日韩门户”功能持续放大。
“新机场转场投运后，将进一步促进青岛在东航航线网络布局中‘四梁八柱’的强柱作用。”东航山东分公司市场销售部总经理周翊表示，作为首家入驻新机场的主基地航司，东航在国内较早开通日韩航线，也是青岛地区日韩航班量、航点数最多的航空公司，东航将进一步拓展国内国际航线，服务经贸交流。
这是青岛胶东国际机场塔台（8月11日摄，无人机照片）。新华社记者 李紫恒 摄
青岛市社科院经济所所长毕监武表示，胶东机场转场运营后，将助力发挥“一带一路”、上合示范区、自贸试验区等战略叠加优势，不断提升中日韩（青岛）国际经济合作区层级，为国家在东北亚和亚太区域发展合作中突出青岛价值。
随着胶东机场正式投运，二期工程同步启动，二期规划到2045年，可满足旅客吞吐量5500万人次、货邮吞吐量100万吨、飞机起降45.2万架次的保障需求。
青岛胶东国际机场航站楼采用集中式单体五指廊造型（8月11日摄，无人机照片）。新华社记者 李紫恒 摄
这是青岛胶东国际机场（8月11日摄，无人机照片）。新华社记者 李紫恒 摄
这是青岛胶东国际机场（8月11日摄，无人机照片）。新华社记者 李紫恒 摄
青岛胶东国际机场航站楼采用集中式单体五指廊造型（8月11日摄，无人机照片）。新华社记者 李紫恒 摄
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