12月15日上午10时，随着火车汽笛的一声长鸣，30列装有服装、鞋帽、日用品、医疗物资和农副产品等货物的“青海海东-西藏日喀则-尼泊尔”公铁联运南亚班列缓缓驶出海东市平安区平安驿铁路货场，奔赴远在2800公里外的尼泊尔。

 

      冬日的高原，寒风瑟瑟。火车渐渐远去，站台边的人群却久久不肯散去。青藏集团公司西宁车务段货装科科长兰晶望着越来越模糊的车尾，难掩心中的激动。他告诉记者，作为专列的承运单位，青藏集团公司积极配合地方政府和企业，西宁车务段成立了公铁联运南亚班列首发行动小组，为企业量身定制运输方案，并安排专人全程追踪列车运行情况。

 

        畅通中尼国际贸易通道是青海省融入和服务共建“一带一路”的重要举措，不仅有利于青海省发展通道物流经济、扩大对外开放，更有利于西部地区拓展在尼泊尔及南亚的贸易青海将加快综合保税区、跨境电商综试区、国际陆港等基础设施建设，进一步完善物流设施，加快构建陆港型、商贸服务型物流枢纽体系，着力夯实‘硬件’基础。同时，立足提升物流信息化水平和通关便利化、加强多式联运衔接等关键环节，加大与西部地区的合作力度，提升口岸通关服务保障水平和物流服务效能，为通道建设作出青海应有的贡献。，提升在全国对外开放格局中的地位作用。

 

       目前中亚班列口岸有5个，分别是连接中亚、西亚的阿拉山口、霍尔果斯口岸，连接蒙古的二连浩特口岸，以及连接南亚的山腰、凭祥口岸。中亚班列货物主要分为两类：一类是中国的进出口货物（返向亦然），一类是经日本、韩国、东南亚等国过境中国的过境货物（返向亦然）。

 

       为全面释放新丝绸之路经济带物流通道的潜能，中国铁路总公司本着贴近市场的原则，加强中亚班列的运行组织，打造“快捷准时、安全稳定、绿色环保”的铁路国际联运货物运输品牌，按照“六统一”，即：统一品牌标志、统一运输组织、统一全程价格、统一服务标准、统一经营团队、统一协调平台，强化机制和装备保障的原则，努力提升中亚班列运行品质，确保按图正点运行，优化完善中亚班列客户服务中心工作流程和制度办法，为客户提供良好的信息查询、信息定制及推送、投诉建议受理等服务；全面敞开为国内各地政府和企业服务，为一带一路沿线国家服务，逐步扩大中亚班列市场。

 

        为全面落实国家“一带一路”发展战略，切实融入自治区向西开放“五大中心”建设，立足新疆丝绸之路经济带新起点区位优势，发挥铁路大动脉作用，坚持外引内联、东联西出、西来东去，构建以乌鲁木齐为结点的城市铁路国际货运班列物流平台，在自治区党委、政府及相关单位的大力支持下，2016年5月25日，乌鲁木齐铁路局正式开行自乌西站始发的新疆西行班列“新丝路号”中欧、中亚国际班列 ，全力打造乌鲁木齐国际班列集结中心，创建“快捷便利、安全稳定、绿色环保”的中欧、中亚铁路运输大通道国际精品班列。

 

       从货运来看，铁路部门将进一步落实国家“一带一路”战略，增开中欧、中亚班列，中欧、中亚班列运行线达到62条，较原图增加17条、增长37.8%，同时加快构建货物快捷运输网络，以时速120公里为主的各类货物快速班列开行总数将达到251列，较原图增加58列、增长30.1%。铁总有关负责人表示，大调图将充分释放路网效能。在建好铁路的同时，铁路部门通过统筹运力资源，采用新的列车运行技术，创新运输组织方式，有效提升了全国铁路网的整体运输能力，全路客座能力增长近8%、货运能力增长近9%。班列的开行对于推进中国与周边国家的经济合作和文化交往，建立我国向西开放对外贸易新格局具有深远意义。（刘玄义）

相关热词搜索：

上一篇： 沪渝蓉高铁腾飞汉江经济带
下一篇：互联互通 命运与共——丝路精神述评