浩吉铁路是全国最长的南北煤运大通道， 跨越黄河长江! 万吨大列运煤时间从20天缩短至48小时，客运看高铁，货运看“万吨”。2022年元月，全国最长的南北煤运大通道——浩吉铁路迎来了重要时刻，万吨大列首次助力“乌金”南下。浩吉铁路起点在内蒙古的浩勒报吉站，最终到达终点江西省吉安市,全长1831公里，一次跨越长江、两次跨越黄河，不仅是我国最长的煤炭运输铁路，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。乌兰陶勒盖集运站是浩勒报吉站附近的一家煤炭物流企业，自从开通“万吨大列”，从这个集运站运出去的煤炭，48个小时就能把煤炭送到客户手上，而在以前大约需要20天的时间。从煤炭基地内蒙、陕北，到两湖一江的长江中下游经济发达地区，浩吉铁路上奔驰的一趟趟“万吨大列”，正在不断刷新着煤炭保供的速度。

 

          2022年元月，全国最长的南北煤运大通道——浩吉铁路迎来了重要时刻，“万吨大列”首次助力“乌金”南下。浩吉铁路全长1831公里，一次跨越长江，两次跨越黄河，不仅是我国最长的煤炭运输铁路，也是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。乌兰陶勒盖集运站是浩勒报吉站附近的一家煤炭物流企业，最近，这个集运站里每天都是热火朝天的景象。然而，在2021年之前，这个集运站却一直处于亏损状态。但是在2021年，他们实现了1500万元的盈利。这主要归功于2021年他们加入了浩吉铁路线这条煤炭运输的大通道。

 

         每天都有5000多吨煤炭经过浩勒报吉站被送上浩吉铁路，车站周边大大小小的30多家煤炭企业借助浩吉铁路的优势，生意也越做越起劲，内蒙古世林集团乌兰陶勒盖集运站副总经理刘国全负责的这个集运站就是其中一个。以前海进江的话，基本到内陆电厂需要20天左右，现在浩吉线通了，时间基本上在48小时以内。48个小时就能把煤炭送到客户手上，和煤炭运输的信息化、智能化有着直接关系。通过95306这个大型综合电子商务平台，浩吉铁路的煤炭运输变得快捷、便利了。从装车、运输，一直到电厂卸车，都可以通过线上平台进行动态跟踪。

 

         为了第一时间把煤炭发运出去，争分夺秒高效装车至关重要。筒仓装车线全长3260米，直径950米，外形像一颗鸡蛋。煤炭在装车过程中，火车照常行驶，工作人员只需按一下按钮就会定量进行灌装。 自动计量设备能够根据不同车型的载重量设置煤炭装载吨数，以单节载重为70吨的列车计算，每节车厢装车用时大约在50秒。为了更好地借助浩吉铁路这条铁路干线实现蒙煤外运，中铁呼和浩特局最近两年累计新建和开通了20多条铁路专用支线，帮助煤炭产区的30多家企业解决了运输难题。

 

        靖边东站距离浩吉铁路始发站——浩勒报吉站有将近200公里，是浩吉铁路最繁忙的一个车站。这里是浩吉铁路万吨列车最大的编组站，内蒙、陕北的煤炭集运到这里后，将会被组装成“万吨大列”，一路呼啸南下。在靖边东站，有一个“飞虎队”每天都格外忙碌，这个队伍由9个调车员组成，主要的任务就是负责站内18条股道上所有列车的编组、解体、改编任务，每天要解编30列左右的煤运列车。他们不是在运行的车辆上攀爬，就是在车辆下小步快跑，扒上跳下，所以也被大家称为电煤编组场上的“飞虎队”。今年1月，浩吉铁路增开了万吨列车，他们的调车作业就更加繁忙了。中央经济工作会议中重点提到了要做好“六保”工作，其中“保障能源安全、保障产业链供应链稳定”是“六保”的重要内容。能源保供，不仅关乎经济运行，更是和千家万户的生活息息相关。不管是运量大、效率高的大秦铁路，还是刚刚加开“万吨大列”的浩吉铁路，都是保障能源供应的硬实力。没有工作人员的幸苦付出就没有这么货运优秀的成绩。（张承志）

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