2月16日9时，随着载有82个标箱出口货物的75102次列车从合肥北站物流基地鸣笛启程，驶向越南河内市，标志着首列安徽合肥至越南河内中欧班列开行。（来自：人民网）
该趟班列装载有PVC薄膜、地垫、钙锌复合稳定剂、聚氯乙烯树脂、聚乙烯蜡、拖车等“安徽造”，货值136万余美元，预计65小时到达广西凭祥口岸，约3-4天抵达越南河内市的安员站。
为做好该趟班列的开行组织，铁路部门提前对接合肥国际陆港公司、组货企业、海关等企业部门，制定优化列车开行方案，加强计划申报、关区协调、运输组织等统筹协调，实行优先检疫、优先承运、优先配车、优先吊装、优先挂运，科学组织装车和运输组织。
中欧班列将实现定点、定线、定车次开行。中欧班列（合肥—河内）中途无需换装，可以直达越南河内安员站，有效减少了货损货差，运输经济便捷安全环保。中国铁路上海局集团有限公司合肥货运中心合肥经营部副主任张帮民说。
中欧班列具有稳定高效、覆盖范围广、全天候等独特优势，市场需求旺盛，已经成为连通欧亚大陆的主要桥梁和绿色通道。中欧班列（合肥—河内）的开行，为“安徽造”出口东南亚开辟了一条新的物流通道。今年以来，合肥中欧班列已开行103列（其中去程67列，回程36列），同比增长41.7%。
铁路部门相关人士表示，铁路将持续优化运输组织，不断提升中欧班列开行质量和效率，更好惠及沿线国家、企业和百姓，为服务构建新发展格局、推进“一带一路”建设贡献力量。
中越两国，山水相连。近年来，中越班列的开行数量不断上升，运输货物数量及品类也不断扩增，已成为中国与东盟国家经贸关系发展的助推器，有效畅通了中国与东盟的经贸往来。此趟 " 中欧班列（中国合肥 - 越南河内）" 是合肥国际陆港继去年底开通 " 中老铁路国际货运列车 " 后，再扩东盟地区 " 朋友圈 " 的重要标志，打通了由合肥经广西凭祥对接东盟的陆路运输大通道，进一步助力安徽地区与东南亚国家间的资源互补、互联互通。
以港为媒，陆上行舟。以中越班列为媒，进一步拓展辐射东南亚地区的综合运输网络，逐步加大班列开行密度，力争在市场培育成熟后促进常态化开行，浇灌出安徽与东南亚地区贸易合作的友谊之花。（沈飞）
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