陆上丝绸之路起源于西汉（前202年—8年）汉武帝派张骞出使西域开辟的以首都长安（今西安）为起点，经甘肃、新疆，到中亚、西亚，并连接地中海各国的陆上通道。东汉时期丝绸之路的起点在洛阳[1]。它的最初作用是运输中国古代出产的丝绸，在明朝时期成为综合贸易之路。（浙江之声记者王小亮报道）

 

       而中欧班列就是现在社会的丝绸之路，中欧班列需求的持续“火爆”，究其根本原因是在全球疫情大背景下其运量大、价格低、时效性强、绿色环保、等多项优势的吸引，品牌影响力的持续上升。中欧班列是指按照固定车次、线路等条件开行，往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。

 

       中欧班列开通意义非同一般，依靠这条纽带，中国和欧洲各国的贸易和文化交流日益增多，普通百姓也从中受益，不用出国，就能在商场超市买到你想要的国外产品；同时也将自己生产的产品通过中欧班列销往欧洲各国，提高经济收入。让“中国制造”走出国门，也让海外产品走进中国的千家万户。铁路部门将中欧班列的良好表现，大大缓解了企业的出口难题，不断增加线路，优化整体布局，铁路部门将进一步加强运输组织，完善中欧班列信息集成平台建设，推动中欧班列高质量，可持续的发展。”铁路快通“模式下的中欧班列将不断助推国际物流大通道更快、更畅、更安全，助力更多国货走出去，持续推动国家开放型经济发展，促进中欧班列沿线各国合作共赢、共同发展。

 

         中欧班列成为在当今大环境中我国与世界贸易往来的一条黄金通道，尤其在疫情期间，各个国家都有不同程度物资紧缺的状况，而中欧班列的发行量却在屡屡攀高，不仅带动了国内的生产业更在助力企业扩展海外贸易市场。

 

          铁路进出口快速通关模式落地运行，有效精简了海关通关手续，进一步提高了中欧班列所载进出口货物转关运输通行效率，畅通了国际物流大通道。（梁圣节）

 

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