近日，郑渝高铁襄阳东至巴东段正式进入运行试验阶段，标志着郑渝高铁全线开通进入倒计时。郑渝高铁设计时速350公里，是我国“八纵八横”高速铁路网中沿江通道和呼南通道的重要组成部分。(中国日报)
截至目前，全国铁路已开通新线581公里，完成固定资产投资1574亿元。在我国经历几轮疫情影响、经济下行压力增大的情况下，铁路新线建设，加大了水泥、钢铁、电缆等材料的需求，确保了相关供应企业的正常运转；同时，铁路新线建设提供了大量稳定的就业需求，间接地推动了消费需求，促进生产生活相关行业的发展。郑渝高铁全线建成通车后，京郑渝昆高速铁路通道将实现全线贯通，并与京广、陇海、兰渝等铁路大通道联网，极大缩短重庆及三峡库区与西南、西北、华中、华北等地的时空距离，中原城市群、成渝地区双城经济圈和长江经济带联系将更加紧密，助力成渝地区双城经济圈建设，极大程度的缩短人们出行时空距离，改善了人们出行的环境，满足了人们日益增长的出行需求，对于舒缓沿线地区交通压力有着重要作用。
铁路的发展，承载着人民对美好生活的向往，更寄托着国家富强、民族崛起的希望，经济的发展、城市的腾飞，离不开发达的交通。可见，郑渝高铁的建设，近一步完善了中国高铁网，为服务经济发展注入新动能，摁下了经济高质量发展“快进键”，串联起人们美好的生活愿景。铁路部门不断深化改革，推行新举措，用实际行动践行了“人民铁路为人民”的服务宗旨，笔者相信，铁路将承载所有中国人的幸福驶向更美好的明天。
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