时速350公里穿越秦岭】据京昆高速铁路西昆公司消息，西渝高铁安康至重庆段可行性报告已获国家发改委批复。加上去年已开工的安康至西安高铁，西渝高铁即将全线开工。西渝高铁安康至重庆段线路全长477.9公里，接入重庆西站，设计时速350公里。

 

       据京昆高速铁路西昆公司消息，西渝高铁安康至重庆段可行性报告已获国家发改委批复。加上去年已开工的安康至西安高铁，西渝高铁即将全线开工。西渝高铁安康至重庆段线路全长477.9公里，沿途设安康、岚皋、城口、宣汉、达州、大竹、广安、合川、北碚等站，接入重庆西站，设计时速350公里。项目还将同步建设樊哙经开州至万州连接线，并配套新建本线至兰渝铁路、襄渝铁路、成达万高铁联络线，多条铁路将连接成网。

 

        2021年6月，西渝高铁另一段安康至西安已开工建设，设计时速同样是350公里。西渝高铁是国家“八纵八横”高铁通道网中京昆、包（银）海通道的重要组成部分，建成后将成为成渝地区和关中地区的客运大通道。目前，重庆至西安高铁的主要通道是成渝高铁+西成高铁，全程耗时5个多小时。西渝高铁开通后，两地旅行时间将缩短至3小时以内。西渝高铁是继西成高铁后，第二条穿越秦岭的高铁，其中全长18.83公里的秦岭太兴山隧道是全线工期控制性工程，易发生崩塌、滑坡、岩爆等危害，建设难度大。西成高铁的设计时速为250公里，西渝高铁也将成为第一条穿越秦岭的时速350公里的高铁。目前郑西、大西、西宝、宝兰、西成、西银高铁已经建成投入运营，西延、西康、西十高铁正在建设中，西安米字型高铁网即将建成。

 

         西渝高铁建成，对达州城市拓展、承载能力和集聚辐射能力提升，建成川渝陕结合部区域中心城市具有重要意义；助于尽早融入国家“八纵八横”高铁路网和成渝“双核”，构建成都、重庆、万达开“1小时铁三角”。西渝高铁建成后将有效提升西渝通道铁路运输能力，缓解襄渝铁路运输压力，有助于区域融入西部陆海新通道。

 

        西渝高铁位于四川省、重庆市、陕西省境内，是国家“十三五”铁路规划建设项目，是“八纵八横”高铁通道网中京昆、包（银）海通道的重要组成部分，也是成渝地区双城经济圈联接丝绸之路经济带、联通京津冀协同发展区的重要高铁通道。铁路等级为高速铁路，设计速度为350公里/小时，规划远景年输送能力：单向4000万人/年。项目总投资1237.22亿元，由京昆高速铁路西昆有限公司负责建设，其中，樊哙经开州至万州连接线项目由重庆铁路投资集团委托京昆高速铁路西昆有限公司建设，项目建设工期6年。

 

        西渝高铁建设对巩固秦巴山区脱贫攻坚成果，促进沿线经济社会发展，加快构建国家京昆、包海高铁通道等具有重大意义。相关方面将合力推动建设，有利于完善高速铁路网络布局，推进长江经济带发展战略，促进西部大开发和区域协调发展，巩固秦巴山区脱贫攻坚成果。（刘玄义）

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