新建渝昆高铁设计时速为350公里，横贯渝、川、滇三地，是国家铁路“八纵八横”主通道京昆通道的重要组成部分。渝昆高铁建成后，将进一步完善国家综合立体交通网，强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，从成都出发通过成自宜高铁，连接渝昆高铁，将大幅压缩成都至昆明的铁路旅行时间。未来一条时速350公里/小时，成都直达昆明的大通道将逐步成型。
近日，渝昆高铁沱江特大桥40#主墩连续梁1#节段顺利浇筑，为全桥合龙奠定了坚实基础。沱江特大桥是渝昆高铁川渝段全线控制性工程，全长为2613.315米，采用（124+240+124）米索加劲连续刚构连续梁跨越沱江，为全线最长的混凝土连续刚构桥。其中每个主墩连续梁共有28个节段，随着1#节段的顺利完成，施工将正式进入10天一节段的周期。
渝昆高速铁路是成渝地区的第二条高速通道，对四川省、重庆市交通大通道建设具有一定作用。项目经过西南地区人口最稠密的地区，融入“一带一路”发展，对推动西南地区的发具有深远意义。昭通和宜宾、泸州所辖部分地区是国家乌蒙山特困连片地区，渝昆高速铁路经过这些地区，进一步促进当地的资源开发，对乌蒙山特困连片地区实现与全国同步脱贫、同步小康具有重大的战略意义。是贯穿中国的东北、华北、华中到西南，在昆明通过与已开通的沪昆高速铁路、云桂高铁和建设中的成昆铁路复线相连，未来还将延伸出泛亚高铁，形成联系中国和东盟的高速铁路通道。成为东北亚黄海至南亚印度洋水域的最佳大陆桥。东盟地区丰富的煤、气、石油等资源将通过这座大陆桥为中国的发展提供长期、稳定的另一个后备能源保障。
渝昆高铁建成后，将全面加强成渝城市群与滇中地区各领域交流，催化区域协同发展，帮助西部地区加快融入全国高铁网，更好地对接“一带一路”建设和长江经济带发展。笔者认为
渝昆高铁是一条发展之路，建成后将推动滇中城市群和成渝城市群紧密连接在一起，构建形成“2小时高铁经济圈”，构筑起沿线地区经济生活“新版图”，必将大幅提升昆明等中心城市辐射带动作用，为云南乃至长江经济带区域融通联动提供强有力支撑。其次渝昆高铁也是一条富民之路将一些贫困特区精密的连接在一起，成后将极大改善沿线交通条件，带动资源开发和产业发展，必将有力促进沿线地区脱贫攻坚。（刘玄义）
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