随着封锁施工命令的下达，几台“大黄蜂”随即驶入封锁区间，这标志着中国铁路上海局集团公司阜阳工务段管内京九线上半年集中修施工正式按下“启动键”。
京九铁路北起北京西站，南至香港九龙，跨越京、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港等9个省级行政区的103个市县，是贯穿我们南北的一条铁路干线。1992年10月全线开工，1996年9月1日建成通车，是中国一次性建成双线线路最长的一项宏伟铁路工程。为确保京九干线设备良好，国铁集团及上海局集团公司每年安排两次大型维修机械车进行集中维修施工，本次集中修施工是2022年第一轮，从5月20日开始，一直到6月19日结束，期间连续施工不停点。“京九线第一轮集中修施工共计30天，我们亳州线路车间是此次施工的‘主战场’，人工换枕、大列换枕、大机道岔打磨、大机线路捣固等各项施工全面开花。”亳州线路车间主任胡三军说道。
为确保施工安全正点，阜阳工务段亳州线路车间超前谋划，周密部署，科学制定施工方案，精心组织各项施工，完善应急预案，严把施工准备、施工登销记、安全防护、列车放行等关键环节，严格现场作业卡控流程，确保施工全过程的人身及行车安全。
“此次集中修比往年少10个封锁点，且近段时间气温较高，应该说是时间紧、任务重、安全控制难度大。”亳州线路车间主任胡三军介绍：“为保质保量完成各项施工任务，我们亳州线路车间在集中修前一个月就组织劳力提前准备，对人工换枕地段进行应力调整、大机线捣地段预上道砟等。”
据了解，本次集中修阜阳工务段管内京九线要完成大修换枕27.84km，大修清筛24Km，线路捣固157km，钢轨打磨193km，道岔打磨108组，道岔捣固100组。（张林伟）
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