湖南最后的浪“慢”，此“慢”非彼“漫”，“慢”是慢火车的慢。怀化—梅江的7272/7271次慢火车，横跨湖南、贵州、重庆三地。
与350km/h的高铁相比，它速度慢、站站停、设备旧；它没有空调，没有软卧、硬卧，有的只是慢慢转的小风扇和硬邦邦的座位。但是它，穿山越岭，为沿线的菜农、果农、居民和学生慢了下来，看似已经要被时代淘汰，却承载着茫茫都市中仅存不多的“烟火气儿”。一筐筐柑橘、萝卜、蔬菜被沿线人民用扁担抬上火车，远远望去好似一只只迅猛龙。
从怀化出发的7272次列车，沿线经过的地方大多经济都比较落后，交通也不方便，沿线的乡民主要靠贩卖水果为生，以锦和镇来说，没通车前，当地乡民每天就只能在本地的集市上卖水果运气好，一天能赚二三十元钱，很多时候几近滞销如果想要去铜仁卖水果，就得先坐公共汽车到怀化麻阳的郭公坪，然后包农用车去贵州与湖南的交界漾头，再转车到铜仁，单程4个小时，往返车费50元，火车开通后，乡民们再去铜仁卖水果，不仅交通方便，水果也能卖个好价钱，而且回来也能从铜仁带些生活物资。
在车上，可以看到经常一起坐车的大爷大妈熟络的打着招呼，三五成群的坐在一起，车上热闹非凡。不时传来大爷大妈的叫卖声，穿梭于车厢间，隐没于人群中。以怀化到铜仁为例，铁路干线沿河而建，沿途碧水碧波荡漾，山群重峦叠嶂，窗外的风景好似一幅人间烟火图。
7272/7271代表的不仅仅是一串数字，代表的是沿线人民的“幸福车”。它是湖南最后的浪“慢”，它是跑出乡村振兴的新天地。（高琪烜）
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