6月16日，满载乘客的5818次列车从新疆和田站驶出，和若铁路开通运营。和若铁路与南疆铁路、格库铁路构成一条全长2712公里的环塔克拉玛干沙漠铁路线。自此，世界首条环沙漠铁路线建成。

 

      和若铁路是一条绘就绿色长廊画卷，这是一条以线代面的环保之路。环沙漠铁路线的中间是塔克拉玛干沙漠，其位于南疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，同时也是世界第二大流动沙漠。这个面积达33万平方公里的茫茫大漠，长年狂风呼啸，渺无人烟，年平均降水不超过100毫米，而蒸发量却高达2500～3400毫米，千百年来一直是进去出不来的“生命禁区”。和若铁路的建成通车，让这一片荒芜且暴烈的“死亡之海”复活成“生命之圈”。为了阻止沙漠南侵的不良趋势，我国首次尝试同步进行风沙防护工程和铁路建设工程。由梭树、红柳、沙棘等灌木和乔木铺就的绿色屏障在铁路沿线担当起了“防沙治沙”的重任。从和若铁路的建设过程中，我们可以看到“中国智慧”的充分发挥。

 

        这是一条南疆旅游的“黄金之路”。南疆地区旅游资源丰富、民俗风情浓郁。和若铁路的建成通车，让山高路远、道阻且长成为历史，“坐着火车环游南疆”成为可能，各种沙漠主题旅游产品将进一步释放沿线旅游业潜力，带动各地游客前往南疆观光，并促成实现南疆、北疆和天山三大主要旅游环线，“来新疆旅游不走回头路”成为现实。

 

        沙漠铁路成环，为新疆人民带来美好生活。和若铁路的建成通车，结束了和田地区洛浦、策勒、于田、民丰等县不通火车的历史，极大便利了沿线人民群众出行和货物运输。乘坐和托铁路的列车，我们可以领略“大漠孤烟直、长河落日圆”的迷人风光，还可以欣赏到雄伟的昆仑高山，感受悠久的玉石文化。总而言之，这是一条充满历史文化底蕴的“天路”。乘坐这趟火车，可以将梦幻般的大漠风光尽收眼底。

 

        飞驰的列车拦腰洞穿陡峭的山脉，延绵的铁路翻跃不冻泉、唐古拉山爬上世界屋脊青藏高原，如今世界上首条环沙漠铁路也在我国建成通车，只因天堑的那头有我们的同胞，有祖国的土地。成环的沙漠铁路，仿佛新疆最美的项链。有了它，新疆各地不再被“死亡之海”所阻隔，新疆各地各族群众载歌载舞，携手走向更加美好的未来。相信在未来，定能为沿线居民带来福祉，为新疆经济发展注入动能，为国家经济建设添砖加瓦。（谭锦灿）

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