记者从今天下午召开的国铁集团工作会议上了解到，随着2021年底多条高铁线路投入运营，目前我国铁路营业里程已经突破15万公里，其中高铁超过4万公里，复兴号实现了对全国31个省区市全覆盖。2022年全国铁路预计将投产新线3300公里以上，其中普速铁路1900公里左右。（1月4日，光明日报）
几十年风雨兼程，在数代铁路人坚持不懈的努力下，我们的“中国造”铁路可谓是越走越长，创造了一个又一个的中国奇迹。一条条钢铁巨龙翻山越岭编织出一张流动的巨网，为整个中国社会带来巨大的便利，同时它也是当今助力世界发展的一股强劲动力，成为我国在国际外交场合中的一张靓丽名片。中国高铁缘何有今日巨大的成就？天时、地利、人和，三者缺一不可。
顺应天时，跟随国家的发展脚步。“要想富，先修路”，在新中国成立时期，我国交通运输极力落后，此时“交通强国”的发展理念为铁路发展做好了前期铺垫。改革开放以来，中国铁路紧跟发展的潮流，在40年光阴岁月中走向成熟。2004年，国务院通过的《中长期铁路网规划》为高铁体系发展提供了清晰框架。2013年，国家主席习近平面向全世界发出一个跨越山海的中国倡议——“一带一路”，让中国梦与世界梦相联通，让越来越多的国家实现共同发展。在这个大的时代背景下，中国高铁抓住发展机遇，成为中国经济特别是区域经济发展的助推器。
尽显地利，为沿线人民迎来机遇。中国地大物博，更拥有其他国家没有的人口红利，高速铁路主要承担客运服务，具有大运量、高密度、公交化的特点。这样巨大的运能，必须有足够的人口作为基础，也就是有足够的市场需求，以及消费力作支撑。一地一旦通了高铁，人员和资本就会迅速地流动，经济发展极快，整个社会都会从中获得很大的收益，再加上中国辽阔的疆域与改革开放带来的蓬勃经济，才让中国高铁集发展之大成，成为穿梭于新时代丝绸之路的“钢铁骆驼”。
赢得人和，构建强大的建设团队。高铁建设中的很多工程都是人类超级工程，其建设标准之高、规模之大都是一般工程无法比拟的，这就需要一支强大的建设团队。70年来，中国铁路团队建设经历了从无到有，从“跟跑”到“引领”的过程。如今，中国高铁技术能够居于世界先进行列，最核心还是人的因素，靠的是那些艰苦奋斗、不断进取的一代又一代铁路人攻坚克难，彰显的是整个中国民族的进取精神和奋斗意志。
“志之所趋,无远弗届;穷山距海,不能限也”，从和谐号到复兴号，从一片空白到领路世界，从引进吸收到自主创新，历史见证着中国高铁的成长与成就。让中国高铁的未来更美好，相信这是每一位中国人心底的期盼。(文/韩韬)
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