1月20日9时许，在云南红河高铁站内，施工人员驾驶着新型长轨牵引车将最后一组500米长钢轨精准推送到位，至此，中越铁路大通道重要连接线——弥(勒)蒙(自)高铁全线铺轨完成，转入联调联试阶段，为年内开通运营奠定坚实基础。(潇湘晨报)

　　

        弥蒙铁路是中越国际通道重要组成部分。这条线路北起云桂铁路弥勒站，途经弥勒、开远，止于蒙自，正线长约107公里，设计时速250公里，与中越国际通道昆明至河口铁路相衔接。建成通车后，通过蒙弥铁路，昆明至蒙自2小时内可到达，将可成为滇中、滇东南两大城市群间的串起便捷的运输通道，为彩云之南带来新的发展机遇。

　　

        路通人和百业兴。一条铁路的建成，不仅仅是物理意义上的道路延伸，更重要的是，其为经济社会发展带来的切实红利。作为我国西南地区出境至东盟国家的泛亚铁路东通道的重要组成部分，弥蒙铁路让云南与南亚、东南亚互联互通迈上高铁“快车道”，不仅能带动区域间人流、物流、信息流的加速流通，还能提振云南区位优势，带动沿线产业发展，促进国际国内双循环，为云南经济发展注入强劲动能。

　　

        艰难方显勇毅，磨砺始得玉成。此次开通的中哨隧道，是该线路的一个重点难点工程。隧道全长4062米，其中暗洞长3990米、明洞长72米，最大埋深达132米，最小埋深0.3米。隧道内岩溶强烈发育、围岩破碎、稳定性差，施工难度可想而知。为了攻克这一难题，建设者采取了“短进尺、弱爆破、强支护”等措施，通过科学组织、合理安排，紧盯关键工序的管理与施工，不断提高施工效率，在确保安全和质量的前提下交出了隧道如期贯通的答卷。

　　

       施工难度再大，挡不住铁路建设者的智慧与决心。自2018年12月开工建设以来，南盘江大桥、泸江特大桥、拖甲黑大桥、冷水沟特大桥、中哨隧道等施工项目不断推进，让弥蒙铁路沿着计划稳稳前行。一位位铁路建设者本着逢山开路、遇水架桥的精神，开通了一个个隧道，架起了一座座中国桥，沿着万里铁道线书写下了中国铁路建设的奇迹，改写了彩云之南的交通格局，也为联通“一带一路”、服务全国构建新发展格局提供了有力支撑。

 

        全线铺轨完成，弥蒙铁路更进一步。这是彩云之南的发展福音，亦是新时代铁路发展惠及民生的生动注脚。这些年来，从米轨到准轨、再到高铁，从绿皮车到空调车、再到高铁动车，中国铁路正以势不可挡之势深入祖国腹地，让一个个昔日的“边陲末梢”，转变成了“开放前沿”。如期推进的铁路建设，是交通强国的有力彰显，亦是一个民族迈向伟大复兴的最美缩影。（袁平桥）

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