在高铁网四通八达、复兴号风驰电掣的今天，全国还有81对公益性“慢火车”，途经23个省区和37个少数民族地区，打造了流动的“惠民助农列车集市”，据统计，2021年公益性“慢火车”共运送旅客1374.8万人次。

　　

         从“保障出行需求”到“优化服务输出”，“慢火车”已经不再只是出行工具，其公益属性正随着服务内容的优化而日渐清晰，越来越多的沿线居民因此受益。正如村民刘英明在提及“列车大集”时所说，“一年光赶列车大集，就能收入差不多1万元”。实实在在的“红利”为沿线居民带来了实实在在的幸福感和满足感，更带来了实现美好生活的内生动力。“慢火车”一路驶过，承载着沿线居民的美好期望，也承载着铁路部门对共同富裕的坚定笃行。

　　

          助力乡村振兴，“慢火车”就是负重前行的“火车头”。火红的樱桃、翠绿的野菜、家养的鸡鸭搭着“慢火车”卖出大山，沿线百姓的钱袋子鼓了，日子越来越红火;孩子们坐上“绿皮校车”走出大山深处，踏上求学成才的追梦之路。

　　

          路网密布，高铁飞驰，中国高铁带来的“高速时代”里，置身崇山峻岭、偏僻乡村的“慢火车”在摇曳中，以其特有的“慢属性”承载着人们对美好生活的向往，蜿蜒向前。在满足沿线居民出行刚需的同时，“慢火车”也成为了帮助偏远山区居民“走出去”“富起来”的“追梦使者”。

　　   

         日复一日、年复一年，“慢火车”承载着希望，串联着大山和城市，履行着自己的使命。人民，永远是党和政府全心全意服务的对象，是广大党员干部初心所系、使命所在。开展党史学习教育任务之一，就是要开展好“我为群众办实事”实践活动。只要是为人民谋幸福，我们就应该把眼光放得更加长远，关注每个具体的人，倾听他们的心声，解决他们的“急难愁盼”。“忧民之溺，由己之溺;忧民之饥，由己之饥。”让发展成果更多更公平惠及全体人民，发展才有温度，幸福才有质感。

   

         疾驰而过的高铁体现了中国发展的速度，那么“慢火车”传递的就是铁路部门在坚持乡村振兴中的民生情怀，带着满满幸福感，直抵内心，向着更美好生活勇往直前。（广铁集团长沙供电段 袁平桥）

相关热词搜索：

上一篇：读懂坐高铁去结婚背后的深意
下一篇：最后一页