1月21日至3月16日冬奥服务保障期间，京张高铁冬奥列车预计运送各国运动员、技术官员和持票旅客20万人次。中国铁路北京局集团承担连通北京、张家口两地三个赛区的铁路运输任务，目前每日开行列车17对。在冬奥服务保障期间，京张高铁最高每日可开行冬奥列车40对，其中23对为预备线，实施“一日一图”，根据客流变化和冬奥运输的临时任务随时调整。铁路部门研发了冬奥专用售票程序，冬奥会注册卡人员和持票观众可通过12306网站或手机APP专用入口预约车票。

 

        京张高铁清河、延庆、太子城站将实行为期55天的闭环、非闭环管理。闭环人员实施“固定车厢、固定站台、固定通道、固定交通接驳区域、固定站车工作人员”的点对点、一站式全流程闭环管理，设立专用候车区，与普通旅客互不交叉。此外，京张高铁使用冬奥运输服务专用列车并指定专用车厢，每日运输任务完成后，动车组列车进行全面消毒。清河站、太子城站、延庆站的闭环区域每小时消毒一次，冬奥列车车厢每趟次出库、终到各消毒一次。北京冬奥列车是依托京张高铁智能复兴号运营经验和先进技术，专为北京冬奥会量身定制的列车。

 

         北京冬奥列车是依托京张高铁智能复兴号运营经验和先进技术，专为北京冬奥会量身定制的列车，专供冬奥会选手和工作人员乘坐。彭博社记者发布了一条视频，并在视频中说道: “请看中国高铁的内部环境，相当不错，有很好的wifi设备和电源插座。”此外，还有外国网友发了一张自己国家的火车铁轨的照片，并表示很羡慕中国的公共交通。据悉，这张照片与上个月美国洛杉矶货运集装箱被盗、轨道旁满地包裹和垃圾的景象非常相似。

 

        据了解，北京冬奥列车全部使用时速350公里的复兴号动车组开行，编组8辆，定员564人，设置滑雪器材存放柜、轮椅存放区、无障碍卫生间等；并配备5G超高清演播室，可实现超高清信号的长时间稳定传输。也难怪外国网友会赞不绝口，但其实在中国，这只是基本操作。值得注意的是，作为需要同时运送冬奥赛事人员及普通乘客的列车，“瑞雪迎春”的设计颇具巧思。

 

        在车厢内，还拥有诸多冬奥及冰雪元素。例如，在饮水处专设冬奥相关的杯垫，车窗上也贴有“一起向未来”的北京冬奥口号。车上还专设有包括滑雪器材储存柜，用于存放滑雪板器材。为了便于有特殊需求人士乘车，列车内也专门设置了无障碍车厢，配备轮椅存放区、无障碍卫生间及站台补偿器，适应冬残奥会的需要。（张承志）

 

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