我国在建设世界科技强国中跑出加速度，人民生活水平稳中向好、变化日新月异；中国高铁勾画“八纵八横”宏伟蓝图...在大多数人民出行选择追求高速、优质的同时，铁路部门仍十年如一日开行公益慢火车。
例如6286次这种普速火车，车次只有数字，字母都没有一个，绿皮车、时速50km/h左右、冬天取暖靠烧煤，这些标签，在生活高速发展的今天显得格格不入，可正是它，搭载着距离城市较为遥远农村生活的人们驶向幸福彼岸，哪怕冬天窗外寒风凛冽，可它车内是四季如春。
6286次这一开行就是几十年，全程74公里，票价只有4元，每年光车辆维护就要用掉上百万元，收支差距较大，铁路部门不计成本，坚持将公益放在收益前面，旨在为方便人民群众出行、上学、就医。还有不少群众夏天时将自种无公害蔬菜运到城市卖掉，列车穿过重岩叠嶂的大山、越过白雪皑皑的林海雪原，将绿色食品从大山深处送到城市，将实惠、收入放进老百姓的“钱袋子”。
6286次不光是主观含义上的普通列车，更是满载人民对美好生活向往的专列，在它影响范围内，拉动了当地群众的经济水平。这平平淡淡的几十年，它更是见证了沿途人民从贫穷到富有的过程。中国铁路竭诚为民、追赶时代潮流，以民为本这件事上，永不过时。（朱笑然）
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