2021年，中国减贫交出亮眼的成绩单，农民的钱袋子越来越鼓。在高铁出行日益普及的今天，还有一些运行于偏远乡村的慢火车同样发挥着独特作用，不仅带动当地发展，更承载着一份情怀。英国小伙司徒建国的作品《扶贫路上的“小慢车”》荣获大赛一等奖，视频通过体验慢火车，展现四川凉山独特的风土人情，点赞慢车助力脱贫攻坚。(人民日报)

　　

        铁路是国民经济的“大动脉”，在脱贫攻坚中发挥了重要的基础性支撑作用。进入新发展阶段，交通发展如何与乡村振兴“同频共振”又将成为一项新使命。在巴蜀大地，内畅外联的铁路网将成为西南地区经济建设发展的最有力支撑，而铁路建设新蓝图无疑能够释放更多新动能，扮演起“新增长点”的重要角色。

　　

         进入新发展阶段，“三农”工作重心转向全面推进乡村振兴。巩固拓展脱贫成果，有效衔接乡村振兴，铁路系统大有可为。建议铁路系统大力弘扬脱贫攻坚精神，持续加大帮扶工作力度，压紧压实巩固脱贫攻坚成果的责任。要充分发挥铁路资源和市场优势，创新精准帮扶的方式方法，进一步增强脱贫地区发展的内生动力;科学有序推进脱贫地区铁路规划建设，持续补强老少边地区铁路服务设施，合理安排列车开行方案，增加运输产品有效供给，不断强化铁路对老少边地区的运输服务保障能力;聚焦乡村振兴目标任务，结合编制实施“十四五”铁路发展规划，对事关乡村振兴的项目重点部署、优先保障，增强铁路服务乡村振兴的系统性、前瞻性，更好发挥铁路在实施乡村振兴战略中的重要支撑作用。

　　

          实现共同富裕，是社会主义的本质要求。持续推进乡村振兴，让广大人民群众获得感、幸福感、安全感更加充实、更有保障、更可持续，就应优化基础设施，重点谋划建设一批高速公路、客货共线铁路、机场、通信网络等重大基础设施建设工程等，既要打通“毛细血管”，又要畅通“微循环”，持续推进乡村振兴。

　　

          祖国的多彩画卷，离不开各具特色的大小村落，离不开绘就立体交通网络的四通八达，离不开公益性“慢火车”的惠及新民生。让我们接续擘画乡村美好蓝图，不断为建设新时代新农村添砖加瓦，让百姓的梦想照进现实。（袁平桥）

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