1月27日，《自然资源部关于新建青岛至京沪高铁辅助通道铁路工程洋河左线大桥项目海域使用论证报告的公示》发布。项目已进入可研和初步设计批复相关前置要件的编制和审批阶段。（《铁路观察》微信公众号2022年2月7日）

 

         我国幅员辽阔、内陆深广、人口众多，资源分布及工业布局不平衡，铁路运输在各种运输方式中优势突出，在经济社会发展中具有特殊重要的地位和作用，加快铁路发展已经成为社会各方面的共识。青岛至京沪高铁辅助通道铁路是增加胶东半岛区域高速铁路网运输组织灵活性、提高高速铁路供给侧水平的重要工程，是山东省“五纵四横”城际铁路网的重要组成。是一条城际功能与路网功能兼具的高速铁路，是鲁中沿线综合交通走廊的骨干运输方式。同时，该铁路线也是《山东省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中规划的重要待建干线铁路项目。

 

         在更稳定、更快速、更安全的同时，京沪高铁也在同步打造更优质的服务，俗话说：“世界高铁看中国，中国高铁看京沪”，京沪高铁不仅修建轨道技术标准高。更推出了复兴号智能动车组，复兴号智能动车组座椅均按照人体工程学优化，功能设施总体更加完善，无障碍车厢配备更宽阔的通过门、轮椅放置区等，复兴号智能型动车组较普通动车组而言让旅客更加舒适。

 

          京沪高铁以其特有的引擎方式，承续着元气蓬勃时代活力，深刻诠释了高质量发展的内涵。如今，“京沪高铁”实现了百姓出行的方便梦、幸福梦。快速发展的京沪高铁无疑演绎了“流动中国”美好画卷。（弋俊杰）

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