每年两会上都不乏“铁路声音”，今年两会也不例外，其实铁路话题的热议，不仅是两会代表对于经济社会发展的建言献策，更加传递着人民对于新时代铁路发展的喜悦和憧憬。2021年，全国铁路完成固定资产投资7489亿元、全国铁路营业里程突破15万公里、高铁运营里程突破4万公里、全年开行中欧班列1.5万列……从川藏铁路全线开工建设到顺利完成冬煤保供任务，从中老昆万铁路开通运营到中欧班列逆势上扬，在“十四五”规划的开局之年，全国织密的铁路网不断为我国构建新发展格局夯基筑路。

　　

        努力当好开路先锋，需要建设现代化高质量综合立体交通网络。从高寒之地到热带岛屿，从雪域高原到崇山峻岭，“八纵八横”的路网规划让全国更多城市和地区步入高铁时代，缩短了神州大地的时空距离。京张高铁、京沪高铁、京广高铁，让京津冀、长三角、珠三角的连接更加紧密;拉林铁路开通运营、川藏铁路及配套公路等一大批重大工程有序推进，为西部边陲地区人民带来希望和福音。强有力的交通网络，必将为中国经济高质量发展注入源源不断生机活力。

　　

        努力当好开路先锋，需要以人民为中心。互联网订餐、手机选座、刷脸进站、电子客票竞相推出，让数字技术持续赋能日常出行，丰富群众出行体验。在交通强国建设中，既要注重量的积累，推动现代综合交通运输体系越来越完善健全，也要注重质的突破，让科技创新为交通出行更具活力，更加便捷舒适、经济高效。

　　

、       民之所望，就是政之所向，也是铁路发展的鞭策和动力，希望两会“铁路声音”能不断传递人民新期盼、赋予铁路新使命、擘画发展新蓝图，与全国人民一起，奋力书写出新时代惠民新篇章。（长沙供电段 袁平桥）

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