今年全国两会期间，“乡村振兴”“共同富裕”成为代表委员热议、人民群众关切的热点话题。如何发挥铁路行业专业优势，更好推动乡村振兴、助力共同富裕，铁路部门不断探索、积极实践，走出了一条以铁路促振兴的新路子。（人民铁道）

 

        铁路作为国民经济的运输大动脉和经济发展的先行官，主动承担国之重任，开行在大山深处的绿皮火车用一种慢行的方式助力乡村振兴的步伐坚毅前行，见证着中国铁路的“坚守和温情”。

 

        承载着乡亲们对美好生活的“新希望”。与绿巨人、复兴号相比，“慢火车”似乎烙上了“落伍”的印记，但对边远山区广大老百姓来说，“慢火车”的开行，为他们开辟出了一条克服山高路远、道阻且长的便捷通道，能够有效满足上学求医、务工探亲、货物流通的出行需求。正是这一趟趟穿梭迂回、行稳致远的“慢火车”，为沿线群众铺就了一条增加家庭收入、改善居住环境、提高生活质量的“希望之路”。

 

        彰显出人民铁路为人民的“慢情怀”。作为名符其实的“带货车”，“慢火车”农副土特产才得以最低廉的成本“走”出大山，让一头头猪羊、一捆捆青菜、一担担瓜果卖出好价钱。铁路在为经济社会发展做贡献的同时义无反顾地承担起社会责任，用日复一日、年复一年的坚守，用即便亏本也不停运的民生情怀诠释着全面小康道路上不让一个人“掉队”的大爱。

 

        奏响了助力乡村振兴的“最强音”。据人民日报消息，2021年全国“慢火车”共运送旅客1.7亿人次，同比增长12.2%；运送货物7.2亿吨，同比增长3.8%，减免费用14.8亿元。公益性慢火车构筑起了一条“接轨世界”的快捷便利通道，让山不再高、路不再遥远，让“慢火车+”系列产品拥有了无限潜质和广阔前景。铁路人用实际行动践行着“交通强国，铁路先行”的初心和使命，为服务沿线经济社会发展和群众日常出行提供了坚强保障，释放出助力铁路沿线乡村振兴的新动能。

 

        速度有快慢，追梦总相同。悠悠前行的慢火车与风驰电掣的高铁相得益彰，联动发力，让流动的中国在这一趟趟温暖岁月、开向幸福的列车上更具温度、更显活力。（张超龄）

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