在选择运输方式的时候，我们通常会用运输时间、运输成本和运输批量来确定。而中欧班列的开通成为了亚欧大陆货物运输的最优解。
中欧班列至今铺划了西中东三条线路。西通道由我国中西部经阿拉山口出境，经过里海从西亚进入欧洲；中通道由我国内蒙古二连浩特出境，经蒙古国抵达莫斯科；东通道由满洲里出境直达莫斯科。先后通达欧洲22个国家160多个城市。
中欧班列在货物运输上有着显著的优势。首先，在运输时间上，铁路运输的时效性虽然不及空运，但是与海运相比，大大缩短了时间。其次，在运输成本上，货物通过海运从亚洲运往欧洲最低，空运最贵是海运的近10倍，中欧班列所在的铁路运输依旧处于中间位置。最后，在运输批量上，铁路运输、空运和海运都可以做到大规模运输。铁路运输没有突出的优势，但是没有较大的短板成了它的最大优势，中欧班列的开通用其综合优势来横贯亚欧大陆。
加之，近年来新冠疫情爆发，中国的防疫物资源源不断的运输到国外，空运的成本太过昂贵，海运时间长且到不了许多内陆国，而中欧班列的综合优势就成了亚欧大陆货物运输的首选，发挥着不可替代的作用，为亚欧大陆架起了生命的桥梁。
同时，中国周边的国家也通过中欧班列与欧洲各国进行贸易上的往来，带来了经济快速发展的结果，为物流、贸易的发展提供了一个新平台。不能说它最出色，但是它能特别出色的完成它的任务，它就是横贯亚欧大陆的中欧班列。(王安瑜)
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