“一带一路”从提出到“变现”，让世人看到了中国在发展道路上的势不可挡，同时也让人们真切感受到“世界命运共同体”的科学英明论断。现如今，“一带一路”持续红火，风光无限的背后离不开交通的力量，铁路就是必不可少的“大功臣”。

 

        自2013年“一带一路”倡议提出并实施以来，铁路部门作为急先锋积极参与其中、奉献其中。9年来，从中欧班列、西部陆海新通道班列到中老铁路，“一带一路”的铁路网越织越密，无论是货运量还是货物品类，都呈高速增长态势。中欧班列逆势大幅度增长，2021年开行1.5万列、发送146万标箱，同比分别增长22％、29％；统筹开好西部陆海新通道班列，全年发送57万标箱，同比增长57.5％，不仅有效保障了我国外贸产业链和供应链畅通运转，也为全球防疫物资运输和国际防疫合作提供了运输支撑，为构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局作出积极贡献。

 

         成绩的背后，我们看到了铁路部门在共建“一带一路”的进程中所作出的积极努力。从中欧班列的开行到中老铁路的建成通车，这里凝结了无数个铁路建设者们的辛勤汗水。但无论遇到多大困难，只要人民有需求，铁路就义不容辞，这是中国铁路的历史使命和现实需求。在世纪疫情暴发的大背景下，为做好援助他国抗击疫情，展现大国担当精神，铁路部门切实做到了把联通世界的班列开行好，其相关单位以实际行动强化组织保障，细化工作措施，强化监督检查，确保责任到肩、任务到人、落实到位，确保把抗疫物资第一时间送到欧洲一些国家，解决燃眉之急，可以说既是及时雨又是雪中炭更是救命药。

 

         长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。新的历史时期，铁路会继续在“一带一路”指引下，充分发挥着交通优势，用铁的担当为世界经济发展装上“加速器”，为构建人类命运共同体架起“连心桥”，为推动人类文明进步绘出“新画卷”。（唐磊）

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