中国新报中文网

导航菜单

渝万高铁全线首孔节段拼装梁架设完成

2024
06/28
09:46
新华网
分享

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,架桥机在架设首孔64m节段拼装梁(无人机照片)。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,架桥机在架设首孔64m节段拼装梁(无人机照片)。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,工人在架桥机上作业。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,架桥机在架设首孔64m节段拼装梁(无人机照片)。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,工人在架桥机上作业。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,工人在架桥机上作业。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,架桥机在架设首孔64m节段拼装梁(无人机照片)。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,工人在架桥机上作业。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,工人在架桥机上作业。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,架桥机在架设首孔64m节段拼装梁(无人机照片)。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,架桥机在架设首孔64m节段拼装梁(无人机照片)。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

6月26日,渝万高铁新桥双线特大桥建设现场,工人在架桥机上作业。

当日,由中铁二院设计、中国铁建大桥工程局承建的渝万高铁新桥双线特大桥64m节段拼装梁首孔架设完成。作为渝万高铁全线唯一一个采用节段拼装工艺施工的桥梁,首孔梁的成功架设推动了渝万高铁全线建设进入新阶段。

渝万高铁正线全长约251公里,设计时速350公里。项目建成通车后,将促进渝东北三峡库区城镇群和主城都市区便捷联系,极大便利沿线人民群众出行,促进沿线经济社会发展。

新华社记者 唐奕 摄

相关热词搜索:

上一篇:邵阳市绥宁县关峡苗族乡多措并举开展禁毒宣传活动
下一篇:最后一页

频道总排行