11月18日10时18分，一趟满载110标准箱日用百货、汽车配件、机械设备等出口货物的中欧班列从义乌西站驶出，开往西班牙马德里。

11月18日，中欧班列从义乌西站驶出。新华社记者 魏一骏 摄

当天，义乌中欧班列开行满十周年。记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，十年来，义乌中欧班列累计开行逾6700列，发运超67万标准箱，为“世界超市”义乌“买全球、卖全球”提供重要支撑。

2014年11月18日，中欧班列（义乌—马德里）首发开行。杭州铁路物流中心义乌营业部副主任童典利说，十年来，义乌中欧班列开行量、重箱率、回程率等关键指数在全国中欧班列中位居前列。

实现从无到有的突破后，义乌中欧班列辐射范围越来越广，日益织密的班列网络拉近了各国的距离。铁路部门统计数据显示，截至目前，义乌中欧班列辐射范围扩大至50余个亚欧国家和地区，通达160多座城市，已实现中欧线、中俄线和中亚线三大主要线路全覆盖，年开行数量由初期的23列增长到目前的超1100列。

11月18日，工人在义乌西站装运货物。新华社记者 邢广利 摄

“更大的作业量也需要更高的作业效率，为优化作业流程，我们不断加强与义乌市国际陆港集团有限公司、海关等部门的协调联系，通过简化通关、装卸、接取送达等通关环节，大幅加快班列通关速度，有力提升中欧班列的品牌竞争力。”童典利说。

同时，铁路部门始终坚持优先配箱、优先配车、优先装车、优先挂运“四优先”原则，不断优化组织形式，确保列车接续顺畅，保障中欧班列安全准点开行。

义乌市天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌见证着“钢铁驼队”十年间运送货品的变化。“我明显感受到，出口商品从运行初期的小商品、日用百货等逐渐向电子产品、机械设备等高附加值产品转型，回程班列占比也由2014年的不足10%提升至目前的60.3%。”冯旭斌说。

十年来，义乌中欧班列与城市发展融合度不断提高。“据统计，义乌中欧班列出口的货物中，货源地长三角地区占比约90%、浙江占比约78%，这条物流通道对义乌及周边地区的对外贸易扮演着日益重要的角色。”义乌市市场发展委员会副主任贝旭东说。

11月18日，外国采购商在义乌国际商贸城洽谈新能源产品业务。新华社记者 魏一骏 摄

目前，义乌与全球230多个国家和地区保持着贸易往来，每年吸引近60万人次外商前来。在义乌国际商贸城，有近1.5万家市场经营户使用中欧班列经营外贸业务。

义乌国际商贸城五区主营世界各国特色进口商品。浙江盟德进出口有限公司客户经理孔志坚告诉记者，公司常年从事西班牙进口贸易，依托中欧班列相较海运高时效、低货损，以及相较空运低成本的优势，公司进口商品品类从红酒逐步拓展到火腿、橄榄油、矿泉水等，消费者得以买到更加新鲜的进口食品。

“在十周年的节点展望未来，随着共建‘一带一路’倡议的不断推进，中欧班列发展前景将更加广阔，铁路部门将继续发挥自身优势，努力推动中欧班列朝着更高质量、更好效益、更加安全的方向发展。”中国铁路上海局集团有限公司杭州货运中心相关负责人说。

相关热词搜索：

上一篇：湖南蓝山：舜岩村民喜领“迟到”补偿款
下一篇：最后一页